L’USURA DELLE GOMME
COME INFLUISCE L'AERODINAMICA, SULL'USURA DELLE GOMME
L’aerodinamica corre in aiuto a molti aspetti a bordo delle auto da corsa e, soprattutto per le vettura da formula 1, che ripongono grandi attese in questo...
IL CIRCUITO DI INTERLAGOS
Senza interruzioni dal 1990, Interlagos prende posto a pieno titolo tra la lista dei circuiti valevoli per il mondiale di F1 e le credenziali le ha tutte.
INTRODUZIONE AL CIRCUITO
Appassionante, difficile, ve...
F1 2021. alettoni posteriori
GLI ALETTONI DELLE F1 2021
Le F1 2021 sono destinate a cambiare drasticamente forma e, oramai, ne parliamo già da tempo anche su newsf1.it.
Nel 2021, il cambio di regolamento imporra alle macchine di essere...
IL CIRCUITO DI AUSTIN
IL CIRCUITO DI AUSTIN
Si vola in America per il 19° appuntamento stagionale durante il campionato di F1 2019, dove attende il circuito di Austin.
La guerra è praticamente conclusa tra Ferrari e Mercedes, me...
L’EFFETTO MAGNUS
L'EFFETTO MAGNUS
Un curiosissimo esempio di resistenza aerodinamica da strato limite, oltre a quello del fondo piatto, è l’effetto Magnus.
Tale fenomeno è causato dall'interazione tra il flusso d’aria e la ...
Formula 1 Tecnica – L’ASSETTO RAKE pt1
L'assetto rake pt.1
Una delle idee più celebri degli ultimi anni in formula 1 è l'assetto rake che viene conferito alle macchine di formula 1 per aumentare le doti deportanti del fondo piatto.
Per poter...
IL CIRCUITO DI MONZA
FINALMENTE IL GP D'ITALIA
Finalmente è giunto il momento che tutti aspettavano: il Gran Premio di Italia e il circuito di Monza.
La pista è pronta ad accogliere nuovamente lo spettacolo della Formula ...
FORMULA 1 2019 – ANALISI DI META’ STAGIONE: MCLAREN
Da settima a quarta nella classifica costruttori. L
La McLaren è stata in grado di interrompere la serie negativa di risultati, presentandosi nel 2019 completamente rinnovata.
Le forme e la gestione dei flu...
F1 GP Ungheria – L’analisi tecnica dell’Hungaroring
Gran Premio di Ungheria analisi del tracciato
L’Hungaro-Ring predilige i tratti curvilinei.
Moltissimi cambi di direzione si alternano lungo tutto il tracciato e richiedono ai piloti tanta precisione nel segu...
Formula – Analisi tecnica dell’Hockenheim ring GP Germania
Le caratteristiche del circuito di Hockenheim
La Formula 1 torna in pista in Germania, su un circuito particolare ed unico nel suo genere: l’Hockenheim-Ring.
Una parte iniziale caratterizzata da forti accel...
F1 GP FRANCIA – FP3 RESOCONTO: LIVE PAUL RICARD PROBLEMI PER LEWIS
Analisi dei tempi dopo le prove libere di F1 .
Anche nelle FP3 sono Ferrari e Mercedes che regolano i conti per tutte le altre.
Le due squadre non sono molto vicine e sembrerebbe che la rossa non possa infila...
Nuova ala Ferrari. Live dal Paul Ricard
Aggiornamenti Ferrari F1 in Francia ala Anteriore
Può essere che la Ferrari stia cercando di ridurre l'effetto outwash?
in parte, si; Questo non avverrebbe perchè il tentativo di spingere all'esterno il fluss...
MERCEDES, FERRARI: sospensioni a confronto pt.2
Durante il gran premio di Monaco è stata esaminata la sospensione Mercedes, ponendola a confronto con quella Ferrari e quella RedBull. Gli elementi che hanno suscita un primo interesse da parte nostra sono stat...
METEO MONTECARLO: attenti ai pit stop.
A Montecarlo il cielo si scurisce.
Le carte da giocare sono ancora tutte nascoste e una ulteriore variabile potrebbe essere la pioggia.
Il meteo parla di rovesci e schiarite durante tutta la gara ed e...
MONTECARLO – CONFERENZA STAMPA POST QUALFICHE. Riepilogo
La Conferenza inizia, come usuale, con il primo qualificato: Lewis Hamilton.
Il pilota ammette che effettivamente è stata una settimana difficile e i fatti che sono avvenuti hanno messo alla prova la squadra...
PARTICOLARI TECNICI DALLA PIT LANE DI MONTECARLO
Inseriamo una serie di foto per mostrare i particolari tecnici che più rappresentano la complicazione della gestione flussi attorno alle auto. Si sa, qua a Monaco, la ricerca della deportanza è vitale e per tal...
GP di Montecarlo: riflessioni iniziali
Ecco Montecarlo.
Tra i circuiti del calendario del campionato, non ve ne sono simili a quello monegasco.
La pista si presenta stretta, tortuosa, senza molte vie di fuga e con una difficoltà estrema nell’effet...
Ripasso di aerodinamica: quanta deportanza serve pt.2
Le condizioni che portano a scegliere le configurazioni aerodinamiche delle vetture di formula1 son variabili di pista in pista e di condizione meteo in condizione meteo.
Queste, per esempio, cambiano molto ...