TECNICA DELLE AUTO DA CORSA pt2
DIFFERENZE TRA LE AUTO DA CORSA
Riprendiamo il discorso della scorsa settimana riguardo alla tecnica delle auto da corsa. Al seguente link potete raggiungere il primo articolo della serie: LINK.
Oggi verrà ...
F1 – Raffreddamento e biocarburante: le due parole chiave per lo sviluppo delle monoposto
L'utilizzo del biocarburante è destinato a cambiare il mondo dell'automotive e già da un po' di tempo ha rivoluzionato quello che riguarda il mondo della Formula 1. Più nello specifico, gli ingegneri faranno un...
F1 2021 – DAS o non DAS?
Lo slittamento dei regolamenti del 2021 al 2022, in seguito alla crisi sanitaria mondiale del Coronavirus, potrebbe portare risvolti interessanti come lo sviluppo e l'utilizzo del DAS da parte di altre squadre....
L’AERODINAMICA DELLE CORSE pt1
L'AERODINAMICA DELLE CORSE: CAPITOLO 1
In tempo di stop alle corse, notizia tanto terribile per gli appassionati di automobilismo quanto corretta per la salute di ognuno, serve cercare il lato positivo.
Dal...
MELBOURNE CIRCUIT: ANALISI TECNICA
ANALISI TECNICA DEL CIRCUITO DI MELBOURNE: INTRODUZIONE
Svolgiamo l'analisi tecnica del circuito perchè, fino ad ora, la situazione non sembra compromessa e, nonostante il coronavirus, il campionato dovrebbe r...
Tecnica F1 – Il DAS della Mercedes: invenzione geniale e arma letale o…
DAS Mercedes - Il mondo della Formula 1 è rimasto a bocca aperta dopo la scoperta del sistema DAS sulla nuova monoposto Mercedes per il 2020, denominata W11.
Giovedì mattina, i primi onboards nella macchina ...
FORMULA 1: IL SISTEMA CAPE
IL SISTEMA CAPE
Un secondo ottimo spunto per mostrare applicazioni pratiche della teoria di Venturi a bordo delle formula 1 è quello che in gergo viene chiamato “cape”.
Voglio descriverlo perché, oltre ad e...
TECNICA FORMULA 1: LE PANCE LATERALI
TECNICA FORMULA 1: LA RASTREMAZIONE DELLE PANCE LATERALI
Ogni anno, durante i test, nuove carenature prendono posto sui prototipi di formula 1 ed è interessante vedere come, ogni volta, i tecnici cerchino di c...
BASI DI AERODINAMICA pt2. IL TUBO DI VENTURI
BASI DI AERODINAMICA: IL TUBO DI VENTURI
Grazie allo scorso capitolo teorico, la definizione tecnica di flusso d'aria, possiamo spingerci oltre ed analizzare un capitolo fondamentale per la comprensione delle ...
BASI DI AERODINAMICA DELLE CORSE pt1
INTRODUZIONE AL 1° CAPITOLO DI "BASI DI AERODINAMICA"
Visto che molte soluzioni tecniche presentate durante i primi test 2020, quali la rastremazione delle pance laterali e l’introduzione del cucchiaio, necess...
TEST F1 2020: LE MIE PREOCCUPAZIONI
INTRODUZIONE AI TEST F1 2020
Quest’anno, i primi test f1 2020 sono, a mio parere, una chiave di lettura della stagione che verrà. Con il cambio di regolamenti del 2020, le norme tecniche da rispettare sono rim...
F1 – Analisi tecnica DAS Mercedes: muovere il volante per variare la convergenza delle ruote
Come funziona il DAS della Mercedes
La Mercedes sa come far parlare di sé anche se siamo ufficialmente solo alla seconda giornata di test pre stagionali di F1. La novità evidenziata da Matteo Bobbi durante la ...
Il funzionamento del volante della Mercedes Formula 1
Tutti i piloti di Formula 1 sono soliti muovere decine di bottoni sul volante, ma mai nessuno nella storia aveva trasformato uno steering wheel in una cloche di un aeroplano. Cosa si nasconde nel volante Merced...
F1 Tecnica – Sistema DAS Mercedes, l’arma vincente?
Siamo al secondo giorno di Test F1 2020 a Barcellona ma le polemiche sono già talmente assordanti da far dimenticare a tutti i tempi e gli stint delle scuderie per concentrarsi su un’unica cosa: il sistema DAS ...
Alpha Tauri AT01: analisi tecnica
Le novità della Alpha Tauri AT01
Anno nuovo, nome nuovo, livrea nuova. Tutto sembra essersi innovato, ma sarà lo stesso anche per ciò che riguarda le soluzioni tecniche? La nuova monoposto F1 di Faenza si chia...
F1 – Mercedes W11: analisi tecnica, quali sono le novità?
Le novità tecniche della Mercedes W11
Il direttore tecnico della Mercedes F1 James Allison afferma che la nuova Mercedes W11 del team ha adottato alcuni elementi di design già adottati dalle altre scuderie, ma...
F1 – Ferrari SF1000: come può migliorare l’aderenza con il passo ridotto e le nuove sospensioni?
La Ferrari ha diviso a metà i pareri degli appassionati con la presentazione della SF1000, la monoposto che correrà nel mondiale 2020 di Formula 1. C'è chi afferma che sia uguale alla 2019 e chi, invece, mostra...
THE DAY AFTER F1 – Ferrari SF1000, una evoluzione che sa di rivoluzione
In data 11 febbraio è iniziata ufficialmente la stagione 2020 di Formula 1, con la presentazione della nuova monoposto del Cavallino.
In attesa della Mercedes, regina incontrastata dell’era ibrida della Formul...