Ferrari F1 da Mondiale? Ecco su cosa deve lavorare in estate | Race Tech #162
La Ferrari F1 SF-26 ha davvero le carte in regola per lottare fino alla fine per il Mondiale di Formula 1? È questa la domanda al centro della nuova puntata…
Mercedes F1, il vero problema non è la velocità ma l’affidabilità
La Mercedes F1 ha dimostrato di possedere una monoposto in grado di lottare stabilmente nelle prime posizioni del campionato. In diverse occasioni le Frecce d'Argento hanno mostrato un passo gara…
Ferrari F1, il deployment può fare la differenza: perché il software vale decimi preziosi
La Ferrari F1 dispone di una monoposto competitiva, capace di lottare stabilmente nelle prime posizioni. Tuttavia, nella Formula 1 moderna non basta più avere un telaio efficace, un'aerodinamica raffinata o…
Ferrari F1, il vero problema della SF-26 è il setup
F1 Ferrari, la SF-26 è nata bene: il vero passo decisivo è capire meglio il setup La Ferrari F1 può guardare con fiducia alla seconda parte della stagione. La SF-26…
F1 2030, Mazzola avverte la FIA: “Cambiare ancora i motori sarebbe lo sbaglio nello sbaglio”
Il futuro dei motori F1 2030 continua a dividere il paddock. Dopo le dichiarazioni del presidente FIA Mohammed Ben Sulayem, che ha aperto concretamente alla possibilità di riportare in Formula…
Ferrari, ADUO e i presunti 30 cavalli: Mazzola frena i rumor. “Oggi conta soprattutto l’efficienza della power unit”
Come ogni estate, il paddock della Formula 1 si riempie di indiscrezioni destinate a far discutere. Tra le più ricorrenti c'è quella secondo cui, grazie all'ADUO (Additional Development and Upgrade…
Mercedes, Giancarlo Minardi: “Antonelli deve decidere lui quando prendere la penalità”
La gestione della nuova Power Unit Mercedes e dell'eventuale penalità in griglia sarà uno dei temi più delicati della seconda parte della stagione. Una decisione che potrebbe influenzare non soltanto…
Ferrari SF-26, il vero sviluppo della stagione non è il motore: Barcellona ha cambiato la Ferrari
La pausa estiva della Formula 1 porta con sé, come ogni anno, una valanga di indiscrezioni tecniche. Si parla del motore A2, dei test al banco della nuova power unit…