Ferrari sorprende con l’ala Macarena: ecco il “trucchetto” che McLaren ha già copiato
Ferrari evolve l'ala Macarena: la soluzione tecnica che convince anche McLaren Il Gran Premio d'Ungheria ha confermato ancora una volta come la battaglia tecnica tra i top team non si…
LIVE FP1 GP Ungheria: segui le Prove Libere 1 del Gran Premio d’Ungheria di Formula 1
Il weekend del Gran Premio d'Ungheria 2026 prende finalmente il via con le Prove Libere 1 (FP1), una sessione particolarmente attesa perché rappresenta il primo banco di prova per i…
Ferrari ha davvero risolto i problemi di gestione gomme? I dati dopo Barcellona
Uno dei maggiori limiti della Ferrari SF-26 nella prima parte della stagione è stato senza dubbio la gestione degli pneumatici posteriori. In diversi Gran Premi la monoposto di Maranello ha…
Ferrari favorita in Ungheria? Ecco perché la SF-26 non può ancora sentirsi al sicuro
Dopo il convincente weekend di Spa-Francorchamps, in molti indicano la Ferrari come la monoposto da battere nel prossimo Gran Premio d'Ungheria. La SF-26 ha mostrato importanti progressi nella gestione della…
Ferrari SF-26: la nuova ala posteriore per l’Ungheria. Ecco cosa cambia davvero sulla “Macarena”
La Ferrari si presenta al Gran Premio d'Ungheria con una nuova configurazione dell'ala posteriore della SF-26. Dopo settimane di indiscrezioni e di attesa, le prime immagini permettono finalmente di osservare…
Ferrari SF-26: perché il bargeboard è uno dei componenti più importanti di una Formula 1. Il caso Hamilton lo dimostra
Durante il Gran Premio del Belgio, il contatto tra Lewis Hamilton e George Russell ha provocato la perdita di uno degli elementi aerodinamici della Ferrari SF-26. Per molti spettatori si…
Ferrari SF-26: ricostruire una Formula 1 dopo un incidente può davvero cambiarne il comportamento?
Dopo il Gran Premio del Belgio uno degli argomenti più discussi è stato il contatto tra Lewis Hamilton e George Russell, che ha costretto la Ferrari a sostituire diversi componenti…
Ferrari-Mercedes: il distacco è davvero di tre decimi? Perché i dati di Spa possono ingannare
Dopo il Gran Premio del Belgio il dibattito si è concentrato su una domanda ben precisa: la Ferrari SF-26 paga davvero circa tre decimi al giro dalla Mercedes? I dati…