La Tecnica da Corsa Archives — Formula 1

Porsche 904 Carrera GTS: la variante stradale del 1964

22 Febbraio 2020

Porsche 904: sulla strada come sulla pista Dopo essersi ritirata dalla Formula 1 alla fine della stagione 1962, Porsche si concentrò di nuovo sulle corse. La Porsche 904 ha debuttato alla fine del 1963, per la...

Lancia ECV, la bestia mai nata

Enzo De Carlo

2 Ottobre 2019

Auto, La Tecnica da Corsa

Avrebbe dovuto sostituire la Delta s4, ma purtroppo dopo l'incidente di Toivonen la FIA abolì questo genere di vetture troppo estreme e pericolose. Rivoluzionario il suo motore con il sistema triflux, pensato e...

F1 2019: le tre (più una) chiavi tecniche della stagione

Giuseppe Saba

4 Febbraio 2019

F1 News, Formula 1, La Tecnica da Corsa

Power Unit, aerodinamica, sospensioni. Sono i tre temi tecnici cardine sui quali si giocherà la supremazia tecnica nella rincorsa all’iride F1 2019. (altro…)...

Formula 1 la Storia – Eifelland: la Fantasia al Potere

newsf173

14 Novembre 2018

Formula 1, La Tecnica da Corsa, Mondo Corse

Si sa, i Tedeschi non hanno fantasia. Però sono bravi a fare le auto. Uhm. Luigi Colani. Sì, il nome suona nostrano. Ma è solo un tratto esteriore, progettato per creare impressione, proprio come le fo...

Differenza di modifiche tra ali frontali e ali posteriori

Aimar Alberto

26 Settembre 2018

f1 2018, F1 Analisi Tecnica, F1 News, Formula 1, La Tecnica da Corsa

Con il gran premio di Russia siamo al 4° appuntamento di fila durante il quale le caratteristiche del circuito cambiano così tanto da stravolgere le impostazioni sulle vetture. Le ali posteriori che verranno u...

La scia aerodinamica in numeri, attendendo il GP di Russia.

Aimar Alberto

18 Settembre 2018

f1 2018, F1 Analisi Tecnica, F1 News, Formula 1, La Tecnica da Corsa

In questo capitolo riguardante la teoria della formula 1 ho intenzione di riprendere un concetto molto importante e, a dire il vero, abbastanza sottovalutato. Discuteremo degli effetti della scia sulle vetture...

L’AERODINAMICA DELLA FORMULA 1 – CAPITOLO 2

Aimar Alberto

19 Febbraio 2018

F1 Analisi Tecnica, Formula 1, La Tecnica da Corsa

GIOCHI DI TEMPERATURE E PRESSIONI Ripartiamo da dove abbiamo concluso durante il primo capitolo del nostro viaggio all’interno dell’aerodinamica delle formula1. Abbiamo finito di discutere la formula del fl...

Come funzionano le sospensioni in una formula 1

newsf173

9 Novembre 2017

Formula 1, La Tecnica da Corsa

performance effettuata da Verstappen nel GP del Messico del 29 Ottobre 2017. Sospensioni regolari o irregolari ? Mi limito a descrivere un probabile schema idraulico e i relativi componenti che potrebbero...

La Ferrari 312B

newsf173

10 Ottobre 2017

La Tecnica da Corsa

La Ferrari 312B debuttò nel Gran Premio del Sud Africa del 1970. La lettera B stava per Boxer, ossia la macchina era dotata di un motore a cilindri orizzontali contrapposti. Si aggiudico’ ,nel corso dell’...

La Tecnica da Corsa – La Sovralimentazione

newsf173

26 Settembre 2017

F1 Analisi Tecnica, La Tecnica da Corsa

La Sovralimentazione Primo capitolo Concetti di base La sovralimentazione di un motore automobilistico è un mezzo utilizzato per aumentare la potenza del motore stesso, senza aumentare la cilindrata e se...

Il primo motore turbo della FERRARI in F1 negli anni ’80: IL famoso 126 C

newsf173

16 Agosto 2017

F1 Analisi Tecnica, La Tecnica da Corsa

La Ferrari fu la prima scuderia di F1 a seguire l’esempio della Renault nella costruzione di un motore turbo negli anni ’80. L’ingegner Forghieri, capo indiscusso dell’ufficio tecnico Ferrari in quel periodo, e...

Il Primo Motore Turbo in F1 e le sue evoluzioni

newsf173

4 Luglio 2017

F1 Analisi Tecnica, La Tecnica da Corsa

Il motore turbo (o motore sovralimentato mediante l’utilizzo dei gas di scarico) venne portato nel circus della F1 dalla Reanault. Il debutto avvenne nel Gran Premio d’Inghilterra del 1977, il pilota ...