Charles Leclerc alla fine ha vinto la gara, ma la Ferrari lo ha messo in un ennesima posizione scomoda che riguarda un altro problema di affidabilità, poiché il suo pedale dell’acceleratore ha smesso di funzionare correttamente. La beffa arriva soprattuto dopo che il suo compagno di squadra Carlos Sainz è stato costretto al ritiro dalla gara con un incendio che ha avvolto la sua auto dopo lo scoppio di un propulsore.
Ciò arriva dopo che il monegasco ha subito due DNF legati alle unità di potenza in Spagna e Azerbaigian, ma la sua gestione magistrale del problema gli ha permesso di ottenere la sua terza vittoria nel 2022.
“Devo ammettere che ero molto nervoso, anche deluso per quello che è successo a Carlos, ma così nervoso che ho smesso di guardare la gara negli ultimi giri!” ha ammesso Binotto ha detto all’indomani dell’Austria.
“Dobbiamo ancora verificare il reale danno sulla macchina di Leclerc, ma da quello che ho sentito, l’unico feedback iniziale è più du natura meccanica. Penso che finora abbiamo avuto solo due guasti al motore”, ha riflettuto il boss della Ferrari sull’ennesimo problema di affidabilità. “Gli altri erano propulsori più che motori a combustione interna. Dobbiamo guardare oggi e vedere se è lo stesso problema di quello a Baku con Charles. Le persone di Maranello stanno lavorando molto duramente per cercare di risolvere il problema, ovviamente non possiamo ancora dire cosa sia successo a Carlos.
Ferrari e Red Bull sono anche al passo
In Austria, la Ferrari sembrava avere un’auto da corsa migliore di una da qualifica, poiché sembrava avere il degrado delle gomme sotto controllo a differenza della Red Bull, il che significava che Max Verstappen non aveva alcuna possibilità di fermare Leclerc, che ha superato l’olandese tre volte durante la gara verso la vittoria.
“Penso che in termini di velocità pura sia molto simile, e le qualifiche lo stanno dimostrando”, ha risposto Binotto quando gli è stato chiesto di confrontare il ritmo della Red F1-75 e della Red Bull RB-18.
“Non credo ci sia molta differenza tra le due vetture. Se ce n’è stato, è stato il degrado delle gomme e forse nello Sprint, penso che avessimo un po’ più di vantaggio, lasciatemi dire, in gradi di gomme. Era ancora più evidente perché abbiamo iniziato a mettere pressione su Max fin dall’inizio, spingendolo a dare più ritmo e causandogli un maggiore degrado delle gomme. Penso che quello che abbiamo visto nella Sprint sia stato più ovvio perché abbiamo messo più pressione su di lui”, ha affermato.
La vittoria di Leclerc al Red Bull Ring accorcia (seppur di poco) il distacco tra lui e Max. La classifica vedere che i due sono a 38 punti di distanza, con l’olandese che conduce, mentre la Formula 1 si prepara a sbarcare in Francia.
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