AMR21 – INIZIO BUONO
L'AMR21
L’Aston Martin AMR21 è fin troppo ben riuscita per dire che è una copia della Mercedes. Vorrei proprio spendere due parole in più su questo nuovo progetto che, a mio dire, nasce sotto una buona stella....
Formula indy – Formula 1- Le differenze
FORMULA 1 VS FORMULA INDY
Le macchine da formula 1 non sono le uniche formula a far sognare adulti e piccini e, se da questo lato dell’oceano prediligiamo la tecnica, dall’altra parte lo spettacolo la fa da pa...
F1 2021 – La Red Bull dei due tori scatenati
Nell’anno dell’addio della Honda, la Red Bull proverà a sfruttare l’effetto sorpresa con l’arrivo dell’esperto messicano Sergio Perez.
Accantonata l’idea di una coppia piloti giovanissima, proveniente dalla...
F1 Verstappen -non vede l’ora di battere Perez in Red bull
Sappiamo bene quanto Verstappen sia un pilota competitivo. L'olandese si è sempre mostrato determinato nel voler battere i suoi compagni di squadra, e Sergio Perez non sarà escluso.
Indubbiamente il messica...
RENAULT – FINE ANNO – PT2
RENAULT VALUTAZIONI FINALI PT2
Viene da se che ogni squadra deve essere confrontata con la migliore dell’anno precedente per capire quanto deve migliorare e questo vale anche per la Renault. è proprio ciò che ...
FINE ANNO: RENAULT F1 ANALISI
RAGIONAMENTI FINALI RENAULT F1 2020
Erano anni che la Renault f1 stava crescendo come squadra, ma ad oggi sembra aver trovato un muro difficile da sorpassare.
La sua vettura è migliorata tantissimo ed è pro...
La pista di Yas Marina
YAS MARINA: DESCRIZIONE DELLA PISTA.
Anche Quest'anno siamo giunti al capo linea, sul maestoso circuito di Yas Marina.
Qualora qualcuno necessiti di ribadire qualcosa, di dimostrare la propria forza o d...
Sakhir, libere 3: Verstappen comanda, agonia per la Ferrari
L’olandese Max Verstappen porta in testa la Red Bull con Bottas secondo. Scivola settimo Russell, mentre la prima Ferrari è tredicesima con Leclerc. Cambio di power unit per Vettel .
Max Verstappen sente l...
GP SAKHIR: PERCHE’ VERSTAPPEN PUO’ VINCERE
VERSTAPPEN PUO ANCORA BATTERE HAMILTON A SAKHIR
Può Verstappen battere ancora una volta Hamilton?
Se si, la pista ovale di Sakhir è il posto giusto.
Perché? Vediamolo assieme.
MONZA
Intanto prendiamo i...
IL CIRCUITO DEL BAHRAIN
INTRODUZIONE AL CIRCUITO DEL BAHRAIN
Il circuito internazionale del Bahrain si presenta con forme assai tradizionali rispetto a molti altri circuiti del campionato. A suo modo si avvicina maggiormente ad una p...
RAGIONAMENTI VERSO FINE CAMPIONATO
RAGIONAMENTI VERSO FINE CAMPIONATO. TECNICA.
Siamo a fine anno oramai. l'84% del campionato è andato.
Dopo una grande incertezza sul futuro di questo incredibile campionato, l’intero circus della formula 1 ...
CIRCUITO DI ISTANBUL: ANALISI TECNICA
IL CIRCUITO DI ISTANBUL
Non è di certo facile da interpretare il circuito di Istanbul, teatro del 14° appuntamento iridato di formula 1.
Questo perché sul tracciato in questione, le curve e i rettilinei ten...
F1 TECNICA: PILONI ALETTONE POSTERIORE PT2
Come sempre, spiegata la teoria, ci allacciamo al campionato di formula 1 per trovare spunti utili a discutere i concetti aerodinamici visti assieme e questa volta tocca ancora ai piloni di sostegno dell'aletto...
IMOLA: ANALISI DEL CIRCUITO
INTRODUZIONE AL CIRCUITO DI IMOLA
Un nuovo incredibile tracciato attende i piloti di formula 1, che quest’anno hanno di che divertirsi tra le curve dei più famosi percorsi della storia. Quanto in attesa non sa...
ALPHA TAURI vs REDBULL
INTRODUZIONE AL CONFRONTO ALPHA TAURI REDBULL
Serve analizzare tecnicamente le macchine della RedBull e della Alpha Tauri per capire chi tra Gasly e Albon sia veramente il migliore. Entrambi giovani ed entramb...
PORTIMAO: ANALISI DEL CIRCUITO
INTRODUZIONE AL CIRCUITO DI PORTIMAO
Ancora una volta la formula 1 affronta una pista nuova e inedita per la dodicesima tappa del mondiale 2020. Stiamo parlando di Portimao.
clicca qui
La pista, già famo...
NURBURGRING: IL CIRCUITO
ANALISI TECNICA DEL NURBURGRING
Iniziamo dai numeri:
la pista presenta 15 curve e 11 rettilinei.
Questo ci fa subito capire quanto il tracciato sia equilibrato e quanto sia difficile stabilire quale tipo...
MUSETTO FERRARI, IN NUMERI
MUSETTO FERRARI IN NUMERI, PERCHE' NON CAMBIARLO
Numericamente parlando, ecco perché non basta un cambio del musetto Ferrari per renderla competitiva.
Consideriamo una valore medio di coefficiente di resist...