Il nuovo hardware a ricarica rapida, che preannuncia il ritorno ai pitstop nell’era Gen3 della Formula E, sarà testato dai produttori nelle prossime settimane.

Si tratta di un test privato con l’hardware che dovrebbe aver luogo la prossima settimana dopo che alcuni lavori iniziali sono stati eseguiti di recente. La gara può rivelare che un test di gruppo per i produttori con sede nell’Europa continentale – Nissan, Porsche e DS – si svolgerà su una pista sconosciuta in Europa il prossimo mese tra l’E-Prix di Giacarta e quello di Marrakech.

È probabile che un test simile per i produttori registrati con sede nel Regno Unito – Mahindra, NIO 333 e Jaguar – si svolgerà in una struttura in Inghilterra più o meno nello stesso periodo. L’elemento di ricarica rapida sarà fornito dal partner di Formula E ABB.

Inoltre sarà influenzato da progetti simili con coinvolgimenti di aziende come Electrify America, IONITY e Fastned, che ABB fornisce con stazioni di ricarica rapida CC ad alta potenza. I pitstop sono stati una caratteristica delle prime quattro stagioni della Formula E, con l’utilizzo della vettura Gen1, quando i limiti di autonomia significavano che i piloti dovevano passare a una seconda vettura a metà gara.

Sono stati aboliti quando l’auto Gen2, che aveva una batteria di maggiore capacità, è stata introdotta nel 2018.

Ma l’introduzione della tecnologia di ricarica rapida sull’auto Gen3, che sarà utilizzata dal 2023, significa che è probabile che i pitstop obbligatori tornino al formato di gara della Formula E.

“Dobbiamo discutere poiché ci sono pro e contro per questo tipo di dimostrazione tecnica. Non abbiamo una filosofia particolare”, ha detto il mese scorso a The Race a Roma il CEO di Stellantis Motorsport Jean-Marc Finot. “È interessante mostrare la ricarica rapida perché su un’auto radicale la ricarica rapida è fondamentale, ma dobbiamo vedere se è rilevante dal punto di vista sportivo”.

Secondo Alessandra Ciliberti, responsabile tecnico del campionato mondiale di Formula E della FIA per sport motoristici e sostenibilità, la FIA e i suoi fornitori hanno già “completato l’integrazione batteria-caricabatterie”. E ora stanno lavorando a una “integrazione auto-caricabatterie per le prossime settimane”.

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