Aston Martin: “Ridurre il divario con il DRS di Red Bull F1 è una sfida entusiasmante” Il team di Formula 1 ha mostrato una nuova ala posteriore al Gran Premio di Abu Dhabi, che mira a migliorare la sua velocità in rettilineo con il DRS aperto.
Il team di Milton Keynes ha dimostrato di avere un vantaggio significativo con il DRS nelle ultime stagioni, grazie a una soluzione aerodinamica innovativa che riduce al minimo la resistenza quando l’ala posteriore si abbassa.
Aston Martin ha lavorato sodo per cercare di avvicinarsi a Red Bull in questo aspetto, e ha portato una nuova ala posteriore nella gara finale della stagione 2022, che ha mostrato dei miglioramenti.
“Abbiamo visto che Red Bull era molto forte l’anno scorso, quindi hanno trovato una sorta di marcia in più con il DRS”, ha detto Andrew McCullough, direttore delle prestazioni di Aston Martin. “Ricordo che a Jeddah l’anno scorso è stata la prima volta che tutti hanno detto: ‘Wow, quello è un bel salto di DRS’.
“L’interazione tra tutta la parte posteriore della macchina, il carico sul diffusore, il beam wing, l’ala posteriore, il main plane, i condotti dei freni, l’interazione di tutto questo è ovviamente molto diversa dalle macchine di generazione precedente.
“E ottenere una piattaforma aerodinamica stabile che non abbia porposing e tutte quelle altre cose che non vogliamo, ottenere molto carico, ma farlo in modo che quando si apre il DRS si abbia la massima riduzione possibile della resistenza è l’obiettivo.
“Non ne avevamo uno particolarmente efficace all’inizio, e abbiamo lavorato duro per aumentarlo pur cercando di mantenere la stabilità”. McCullough ha ammesso che non è stato facile ottimizzare il DRS dato i compromessi coinvolti.
“Quindi tutti gli elementi della parte posteriore della macchina sono collegati”, ha detto. “Si cerca sempre di produrre deportanza e non avere troppa resistenza. Ma poi, oltre a questo, per ottenere il miglior effetto dal DRS e far funzionare bene tutte queste cose, è una sfida entusiasmante per la parte del team che si occupa di aerodinamica.
“E per questo avete visto un bel po’ di sviluppo in quell’area, non solo da parte nostra ma anche da parte di altri team”.
Riguardo all’ala testata ad Abu Dhabi, ha detto: “Per noi, era un test per vedere se potevamo ottenere un po’ più di riduzione della resistenza dal DRS”. Fonte Autosport.com
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