FORMULA1 2020: RENAULT E REDBULL
RENAULT E REDBULL FORMULA1 2020
La RedBull FORMULA1 2020 porta due principali novità, di cui una molto interessante.
IL CUCCHIAIO REDBULL: FUNZIONAMENTO
Si tratta del cucchiaio sotto al musetto anteriore. Qu...
SF1000: ANALISI TECNICA
SF1000
Non fatevi fregare dall'ala della SF1000
è vero: la macchina ha mantenuto apparentemente lo stesso carico dal profilo alare anteriore, ma non per questo si può dire che non è maggiormente salda al te...
F1 2020: Le altre squadre
LE ALTRE SQUADRE DELLA F1 2020
La prossima settimana, più della metà delle auto sarà mostrata al pubblico e scopriremo finalmente il velo sul campionato f1 2020.
Avendo discusso di Ferrari, Mercedes e Redbull...
REDBULL F1: RAGIONAMENTI PER IL 2020
REDBULL F1
I ragionamenti condotti per cercare di capire la situazione RedBull f1 sono particolarmente scontati e, in realtà, il tutto si traduce in una unica unione di puntini.
Sì, perché le voci che girano ...
FERRARI 2020: RAGIONAMENTI
COME INTERPRETARE IL PROGETTO FERRARI 2020
In Ferrari non sono contenti, o almeno, questo dicono le voci riguardo a quanto ottenuto fino ad ora durante la fase di progettazione invernale pre 2020.
Infatti,...
RIFLESSIONI SULLA MERCEDES 2020
COSA ASPETTARSI NEL 2020: MERCEDES F1
Sembrano correre molte voci di corridoio riguardo alle nuove vetture 2020, specialmente per ciò che riguarda Ferrari, Mercedes e RedBull.
Non ho intenzione di buttarmi ...
IL CIRCUITO DEI TEST
INTRODUZIONE
Dall’inizio della fase invernale abbiamo cercato di inquadrare il lavoro dei team per quanto concerne la progettazione delle nuove macchine. Abbiamo discusso i metodi computerizzati per l’ottimizz...
F1 2020 – Scelte strategiche
RAGIONAMENTO SULLE SCELTE STRATEGICHE F1 2020
Discusso l’aspetto teorico della progettazione di un nuovo veicolo da corsa, e qui volevo arrivare, vorrei ragionare ora su un aspetto maggiormente deduttivo: le s...
LA GALLERIA DEL VENTO
INTRODUZIONE ALLA GALLERIA DEL VENTO
Abbiamo parlato molto di progettazione delle auto da formula 1 fino ad ora ed è giunto il momento di descrivere la galleria del vento.
Inizialmente è stato discusso l’as...
PROVE AERODINAMICHE IN F1
PROVE AERODINAMICHE IN F1
Dopo aver discusso della nascita di un nuovo progetto, che vede una suo fase fondamentale nel calcolo computerizzato dei flussi (LINK ALL’ARTICOLO) e dopo un breve capitolo di storia ...
L’innovazione in Formula 1
INTRODUZIONE
Negli incontri di tecnica invernali, come già anticipato dallo scorso articolo(di cui lascerò un link), tratteremo un tema piuttosto in linea con le attività che i team di Formula1 stanno svolgend...
IL CFD IN FORMULA 1
LA PROGETTAZIONE AERODINAMICA DELLE FORMULA 1
Le auto da formula 1 sono sempre più complesse e questo vale soprattutto per l’aspetto esteriore, quello più visibile. L’aerodinamica è entrata nei giochi come uno...
YAS MARINA: LA PISTA
YAS MARINA: DESCRIZIONE DELLA PISTA.
Anche Quest'anno siamo giunti al capo linea, sul maestoso circuito di Yas Marina.
Qualora qualcuno necessiti di ribadire qualcosa, di dimostrare la propria forza o d...
L’USURA DELLE GOMME
COME INFLUISCE L'AERODINAMICA, SULL'USURA DELLE GOMME
L’aerodinamica corre in aiuto a molti aspetti a bordo delle auto da corsa e, soprattutto per le vettura da formula 1, che ripongono grandi attese in questo...
IL CIRCUITO DI INTERLAGOS
Senza interruzioni dal 1990, Interlagos prende posto a pieno titolo tra la lista dei circuiti valevoli per il mondiale di F1 e le credenziali le ha tutte.
INTRODUZIONE AL CIRCUITO
Appassionante, difficile, ve...
F1 2021. alettoni posteriori
GLI ALETTONI DELLE F1 2021
Le F1 2021 sono destinate a cambiare drasticamente forma e, oramai, ne parliamo già da tempo anche su newsf1.it.
Nel 2021, il cambio di regolamento imporra alle macchine di essere...
IL CIRCUITO DI AUSTIN
IL CIRCUITO DI AUSTIN
Si vola in America per il 19° appuntamento stagionale durante il campionato di F1 2019, dove attende il circuito di Austin.
La guerra è praticamente conclusa tra Ferrari e Mercedes, me...
L’EFFETTO MAGNUS
L'EFFETTO MAGNUS
Un curiosissimo esempio di resistenza aerodinamica da strato limite, oltre a quello del fondo piatto, è l’effetto Magnus.
Tale fenomeno è causato dall'interazione tra il flusso d’aria e la ...