Ripasso di aerodinamica: quanta deportanza serve pt.2
Le condizioni che portano a scegliere le configurazioni aerodinamiche delle vetture di formula1 son variabili di pista in pista e
Leggi il seguito
GP
Formula 1 GP Spagna Interviste Ferrari ” abbiamo parecchio lavoro da fare davanti a noi “
Sebastian Vettel #5 “Oggi abbiamo più o meno ottenuto il massimo che si poteva. È stata ovviamente una gara
Leggi il seguito
Il circuito di Barcellona
Le curve del circuito spagnolo sono il perno attorno al quale ruota la scelta aerodinamica dei team. Grazie a raggi
Leggi il seguito
RIPASSO DI AERODINAMICA: Quanta deportanza serve. Pt1.
Nelle prossime settimane attendono due eventi davvero particolari per il campionato di formula 1 e le auto si troveranno in
Leggi il seguito
GP dell’Azerbaijan: il circuito di Baku.
Il circuito Azero si presenta con caratteristiche più uniche che rare e per le squadre sarà molto complicato trovare il
Leggi il seguito
Renault: deportanza inedita
Questo articolo lo dedico alle altre squadre e al lavoro che svolgono in silenzio. Del resto, è già molte settimane
Leggi il seguito
CHINESE GP: il circuito.
Per parlare del circuito di Shanghai, l’international Shanghai circuit, farò un passo a ritroso nel tempo. Bastano pochi giorni: 2
Leggi il seguito
Sintesi Video GP Bahrain – Le rosse dominano ma Leclerc chiude terzo dopo un problema
Hamilton ringrazia il patatrac Ferrari in Bahrain Peggio di così non poteva andare. Un fine settimana ed una gara dominata
Leggi il seguitoF1 Interviste Ferrari dopo le qualifiche in Australia ” Albert Park non è la nostra pista ideale “
Mattia Binotto, Team Principal “Non possiamo dire che questo sia il risultato che ci attendevamo ma siamo altresì consapevoli che
Leggi il seguito
F1 TECNICA: Capire le vetture 2019
L’area delle prese di raffreddamento è stata interessata da moltissime novità. Visto che il flusso d’aria in arrivo dall’alettone frontale
Leggi il seguito