MELBOURNE CIRCUIT: ANALISI TECNICA

ANALISI TECNICA DEL CIRCUITO DI MELBOURNE: INTRODUZIONE Svolgiamo l'analisi tecnica del circuito perchè, fino ad ora, la situazione non sembra compromessa e, nonostante il coronavirus, il campionato dovrebbe r...

FORMULA 1: IL SISTEMA CAPE

IL SISTEMA CAPE Un secondo ottimo spunto per mostrare applicazioni pratiche della teoria di Venturi a bordo delle formula 1 è quello che in gergo viene chiamato “cape”. Voglio descriverlo perché, oltre ad e...

TECNICA FORMULA 1: LE PANCE LATERALI

TECNICA FORMULA 1: LA RASTREMAZIONE DELLE PANCE LATERALI Ogni anno, durante i test, nuove carenature prendono posto sui prototipi di formula 1 ed è interessante vedere come, ogni volta, i tecnici cerchino di c...

BASI DI AERODINAMICA pt2. IL TUBO DI VENTURI

BASI DI AERODINAMICA: IL TUBO DI VENTURI Grazie allo scorso capitolo teorico, la definizione tecnica di flusso d'aria, possiamo spingerci oltre ed analizzare un capitolo fondamentale per la comprensione delle ...

SF1000: ANALISI TECNICA

SF1000 Non fatevi fregare dall'ala della SF1000 è vero: la macchina ha mantenuto apparentemente lo stesso carico dal profilo alare anteriore, ma non per questo si può dire che non è maggiormente salda al te...

FERRARI 2020: RAGIONAMENTI

COME INTERPRETARE IL PROGETTO FERRARI 2020 In Ferrari non sono contenti, o almeno,  questo dicono le voci riguardo a quanto ottenuto fino ad ora durante la fase di progettazione invernale pre 2020. Infatti,...

RIFLESSIONI SULLA MERCEDES 2020

COSA ASPETTARSI NEL 2020: MERCEDES F1 Sembrano correre molte voci di corridoio riguardo alle nuove vetture 2020, specialmente per ciò che riguarda Ferrari, Mercedes e RedBull. Non ho intenzione di buttarmi ...

IL CIRCUITO DEI TEST

INTRODUZIONE Dall’inizio della fase invernale abbiamo cercato di inquadrare il lavoro dei team per quanto concerne la progettazione delle nuove macchine. Abbiamo discusso i metodi computerizzati per l’ottimizz...

F1 2020 – Scelte strategiche

RAGIONAMENTO SULLE SCELTE STRATEGICHE F1 2020 Discusso l’aspetto teorico della progettazione di un nuovo veicolo da corsa, e qui volevo arrivare, vorrei ragionare ora su un aspetto maggiormente deduttivo: le s...

LA GALLERIA DEL VENTO

INTRODUZIONE ALLA GALLERIA DEL VENTO Abbiamo parlato molto di progettazione delle auto da formula 1 fino ad ora ed è giunto il momento di descrivere la galleria del vento. Inizialmente è stato discusso l’as...

PROVE AERODINAMICHE IN F1

PROVE AERODINAMICHE IN F1 Dopo aver discusso della nascita di un nuovo progetto, che vede una suo fase fondamentale nel calcolo computerizzato dei flussi (LINK ALL’ARTICOLO) e dopo un breve capitolo di storia ...
FORMULA1

L’innovazione in Formula 1

INTRODUZIONE Negli incontri di tecnica invernali, come già anticipato dallo scorso articolo(di cui lascerò un link), tratteremo un tema piuttosto in linea con le attività che i team di Formula1 stanno svolgend...

IL CFD IN FORMULA 1

LA PROGETTAZIONE AERODINAMICA DELLE FORMULA 1 Le auto da formula 1 sono sempre più complesse e questo vale soprattutto per l’aspetto esteriore, quello più visibile. L’aerodinamica è entrata nei giochi come uno...
Valtteri Bottas Austin

Bottas partirà ultimo! Sostituita la sua power-unit!

Notizia che echeggiava già nell'aria da qualche giorno è stata confermata: il finlandese numero #77 della Scuderia mercedes partirà con una penalità nel GP di Abu Dhabi che è anche l'ultimo Gran Premio stagiona...

YAS MARINA: LA PISTA

YAS MARINA: DESCRIZIONE DELLA PISTA. Anche Quest'anno siamo giunti al capo linea, sul maestoso circuito di Yas Marina. Qualora qualcuno necessiti di ribadire qualcosa, di dimostrare la propria forza o d...

L’USURA DELLE GOMME

COME INFLUISCE L'AERODINAMICA, SULL'USURA DELLE GOMME L’aerodinamica corre in aiuto a molti aspetti a bordo delle auto da corsa e, soprattutto per le vettura da formula 1, che ripongono grandi attese in questo...