IL SISTEMA CAPE
Un secondo ottimo spunto per mostrare applicazioni pratiche della teoria di Venturi a bordo delle formula 1 è quello che in gergo viene chiamato “cape”.
Voglio descriverlo perché, oltre ad e...
Dai primi confronti grafici che abbiamo ricostruito, si evince che la Mercedes W11 abbia notevolmente aumentato il passo rispetto alla Ferrari SF1000. Un ritorno alla differenza vista già nel passato.
Il mondi...
TECNICA FORMULA 1: LA RASTREMAZIONE DELLE PANCE LATERALI
Ogni anno, durante i test, nuove carenature prendono posto sui prototipi di formula 1 ed è interessante vedere come, ogni volta, i tecnici cerchino di c...
Termina la prima tornata di test a Barcellona. La sfida Mercedes-Ferrari vede i grigi in chiaro vantaggio, con la Red Bull che sembra essere la seconda forza.
Nel pomeriggio odierno si è conclusa la prima sett...
La Ferrari ha diviso a metà i pareri degli appassionati con la presentazione della SF1000, la monoposto che correrà nel mondiale 2020 di Formula 1. C'è chi afferma che sia uguale alla 2019 e chi, invece, mostra...
RENAULT E REDBULL FORMULA1 2020
La RedBull FORMULA1 2020 porta due principali novità, di cui una molto interessante.
IL CUCCHIAIO REDBULL: FUNZIONAMENTO
Si tratta del cucchiaio sotto al musetto anteriore. Qu...
SF1000
Non fatevi fregare dall'ala della SF1000
è vero: la macchina ha mantenuto apparentemente lo stesso carico dal profilo alare anteriore, ma non per questo si può dire che non è maggiormente salda al te...
LE ALTRE SQUADRE DELLA F1 2020
La prossima settimana, più della metà delle auto sarà mostrata al pubblico e scopriremo finalmente il velo sul campionato f1 2020.
Avendo discusso di Ferrari, Mercedes e Redbull...
COME INTERPRETARE IL PROGETTO FERRARI 2020
In Ferrari non sono contenti, o almeno, questo dicono le voci riguardo a quanto ottenuto fino ad ora durante la fase di progettazione invernale pre 2020.
Infatti,...
COSA ASPETTARSI NEL 2020: MERCEDES F1
Sembrano correre molte voci di corridoio riguardo alle nuove vetture 2020, specialmente per ciò che riguarda Ferrari, Mercedes e RedBull.
Non ho intenzione di buttarmi ...
INTRODUZIONE
Dall’inizio della fase invernale abbiamo cercato di inquadrare il lavoro dei team per quanto concerne la progettazione delle nuove macchine. Abbiamo discusso i metodi computerizzati per l’ottimizz...
RAGIONAMENTO SULLE SCELTE STRATEGICHE F1 2020
Discusso l’aspetto teorico della progettazione di un nuovo veicolo da corsa, e qui volevo arrivare, vorrei ragionare ora su un aspetto maggiormente deduttivo: le s...
INTRODUZIONE ALLA GALLERIA DEL VENTO
Abbiamo parlato molto di progettazione delle auto da formula 1 fino ad ora ed è giunto il momento di descrivere la galleria del vento.
Inizialmente è stato discusso l’as...
PROVE AERODINAMICHE IN F1
Dopo aver discusso della nascita di un nuovo progetto, che vede una suo fase fondamentale nel calcolo computerizzato dei flussi (LINK ALL’ARTICOLO) e dopo un breve capitolo di storia ...
Il team di Brackley è stato semplicemente perfetto nel corso dell'era ibrida, mantenendo quasi intatta la propria struttura. La Ferrari ha fallito riorganizzandosi più volte e la Red Bull è cresciuta solo con H...
INTRODUZIONE
Negli incontri di tecnica invernali, come già anticipato dallo scorso articolo(di cui lascerò un link), tratteremo un tema piuttosto in linea con le attività che i team di Formula1 stanno svolgend...
LA PROGETTAZIONE AERODINAMICA DELLE FORMULA 1
Le auto da formula 1 sono sempre più complesse e questo vale soprattutto per l’aspetto esteriore, quello più visibile. L’aerodinamica è entrata nei giochi come uno...
COME INFLUISCE L'AERODINAMICA, SULL'USURA DELLE GOMME
L’aerodinamica corre in aiuto a molti aspetti a bordo delle auto da corsa e, soprattutto per le vettura da formula 1, che ripongono grandi attese in questo...