F1 – In questo articolo di Effe 1 Garage 252, esploriamo le domande tecniche più scottanti del momento in Formula 1. Dopo le dichiarazioni esplosive di Andrea Stella, team principal di McLaren, emerge una richiesta di controlli più rigorosi sulla flessibilità delle vetture concorrenti, che potrebbe avere ripercussioni su team come Ferrari e Red Bull. La flessione del fondo e del marciapiede potrebbe nascondere nuove opportunità per migliorare le prestazioni? In questo approfondimento analizziamo come i team progettano il floor edge wing e il fondo per sfruttare al meglio queste tecnologie senza violare le normative FIA.
Non mancano riferimenti al ritorno della Mercedes a soluzioni di fondo precedenti, cercando di capire perché sia così complesso introdurre modifiche al fondo durante la stagione. Le sfide tecniche non riguardano solo McLaren, ma anche Ferrari e Red Bull, che potrebbero essere frenate dalla rigidità delle regole attuali.
FIA blocca McLaren: Ferrari e Red Bull sotto pressione
Il blocco tecnico imposto dalla FIA in risposta alle richieste di Andrea Stella ha generato una tempesta di reazioni nel paddock, con Ferrari, Red Bull e Mercedes preoccupate per le conseguenze. La flessibilità del fondo è diventata un tema caldo, con molti che si chiedono se le normative della FIA saranno inasprite ulteriormente.
Inoltre, rispondiamo alle domande tecniche inviate dai fan, tra cui quella di Piero Rossi sulla gestione delle gomme. Il controllo della temperatura è un fattore critico, ma cosa accadrebbe se si tornasse a gomme con temperature di funzionamento più basse? Questo potrebbe migliorare l’aderenza e ridurre gli effetti collaterali come i detriti di gomma in pista? Analizziamo le possibili implicazioni per i team.
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