SF1000: ANALISI TECNICA
SF1000
Non fatevi fregare dall'ala della SF1000
è vero: la macchina ha mantenuto apparentemente lo stesso carico dal profilo alare anteriore, ma non per questo si può dire che non è maggiormente salda al te...
FERRARI 2020: RAGIONAMENTI
COME INTERPRETARE IL PROGETTO FERRARI 2020
In Ferrari non sono contenti, o almeno, questo dicono le voci riguardo a quanto ottenuto fino ad ora durante la fase di progettazione invernale pre 2020.
Infatti,...
RIFLESSIONI SULLA MERCEDES 2020
COSA ASPETTARSI NEL 2020: MERCEDES F1
Sembrano correre molte voci di corridoio riguardo alle nuove vetture 2020, specialmente per ciò che riguarda Ferrari, Mercedes e RedBull.
Non ho intenzione di buttarmi ...
IL CFD IN FORMULA 1
LA PROGETTAZIONE AERODINAMICA DELLE FORMULA 1
Le auto da formula 1 sono sempre più complesse e questo vale soprattutto per l’aspetto esteriore, quello più visibile. L’aerodinamica è entrata nei giochi come uno...
LE F1 DEL 2021
LE F1 DEL 2021
Le f1 del 2021 sono comparse e vale davvero la pena analizzarle tecnicamente. Questo perché, se la preoccupazione era una deriva troppo insistente verso la spettacolarità a scapito del livello t...
FORMULA 3: Particolari tecnici live Paul Ricard
E' molto interessante osservare le squadre delle categorie secondarie e, soprattutto, le loro macchine.
Per la Formula 1 l'innovazione è ciò che conta di più, tanto è che le spese sono folli per qualsiasi team...
Il circuito di Barcellona
Le curve del circuito spagnolo sono il perno attorno al quale ruota la scelta aerodinamica dei team.
Grazie a raggi di curvatura abbastanza alti (ma non così tanto come ci si aspetterebbe) le macchine percor...
GP del Bahrain: interpretazione tecnica
Dopo una gara entusiasmante tra le sabbie del Bahrain, La stagione continua a suon di enigmi e dubbi, accendendo una feroce battaglia tra le Mercedes e la Ferrari, che arranca, ma che conferma alcune sue doti n...
Ferrari e Mercedes: cosa apprendere da Melbourne.
La stagione è cominciata e la pista ha dato il suo verdetto anche se, rispetto a quanto ipotizzato dopo i test, non è proprio quello che ci si aspettava.
La Ferrari è rimasta un po’ zoppa e se i secondi di d...
F1 TECNICA: Capire le vetture 2019
L’area delle prese di raffreddamento è stata interessata da moltissime novità. Visto che il flusso d’aria in arrivo dall'alettone frontale è ora differente, le squadre hanno dovuto modificare side-pods e deviat...
Ferrari e Mercedes: relazione tra passo e aerodinamica
La Ferrari e la Mercedes hanno bilanciamenti differenti. Questo è molto probabile: la foto che segue rappresenterebbe un indizio.
Ma cosa può significare in termini aerodinamici?
La differenza di ...
FERRARI: Come funziona l’ala frontale
Vista la propensione di molti team nel continuare a deviare il flusso d’aria lateralmente rispetto allo pneumatico anteriore, ritengo sia utile spiegare come questo possa avvenire.
Del resto, non basta solam...
ALI FRONTALI 2019. Soluzioni a confronto.
I test sono ufficialmente cominciati sul circuito del Montmelò e le vettura hanno finalmente mostrato le loro vere forme. Tra queste anche l’Alfa Romeo racing team, che aveva già stupito durante la presentazion...
MERCEDES, HAAS, REDBULL E…FERRARI
Due delle principali scuderie hanno rimosso i veli dalle proprie vetture. Mercedes e RedBull, sull'onda del team Haas, confermano soluzioni tecniche assai interessanti.
Si sa che la stagione in corso sarà mo...
UN TORO SENZA ALI?
Cosa significa sviluppare un motore?
Sicuramente tante prove, tante correzioni, tanti test e poi, soprattutto, una serie di conferme in pista.
Le conferme in pista che arrivano di certo da risultati costa...
F1 TECNICA – REGOLAMENTI 2019: Cosa cambia. parte 4
È giunto il quarto appuntamento per capire come cambierà l’aerodinamica delle vetture di Formula 1.
Dopo aver discusso le principali modifiche ad alettoni frontali e posteriori e dopo aver capito come cambie...
FORMULA 1 TECNICA – REGOLAMENTI 2019: Cosa cambia parte 3
Continua l’analisi del regolamento 2019 per il campionato di formula 1 e, dopo aver discusso di alettoni posteriori e dimensioni generali della macchina (LINK ALLA PARTE 1 / LINK ALLA PARTE 2), serve approfondi...
FORMULA 1 TECNICA – REGOLAMENTI 2019: COSA CAMBIA. Parte 2
I regolamenti cambiano per il campionato 2019 e con essi, anche le forme delle monoposto. Durante un primo articolo di introduzione è stato possibile capire quanto le auto appariranno più lunghe e come i piloni...