IL CFD IN FORMULA 1

LA PROGETTAZIONE AERODINAMICA DELLE FORMULA 1 Le auto da formula 1 sono sempre più complesse e questo vale soprattutto per l’aspetto esteriore, quello più visibile. L’aerodinamica è entrata nei giochi come uno...
F1 2021

LE F1 DEL 2021

LE F1 DEL 2021 Le f1 del 2021 sono comparse e vale davvero la pena analizzarle tecnicamente. Questo perché, se la preoccupazione era una deriva troppo insistente verso la spettacolarità a scapito del livello t...
FORMULA 3 GP Francia 2019

FORMULA 3: Particolari tecnici live Paul Ricard

E' molto interessante osservare le squadre delle categorie secondarie e, soprattutto, le loro macchine. Per la Formula 1 l'innovazione è ciò che conta di più, tanto è che le spese sono folli per qualsiasi team...

Il circuito di Barcellona

Le curve del circuito spagnolo sono il perno attorno al quale ruota la scelta aerodinamica dei team. Grazie a raggi di curvatura abbastanza alti (ma non così tanto come ci si aspetterebbe) le macchine percor...

GP del Bahrain: interpretazione tecnica

Dopo una gara entusiasmante tra le sabbie del Bahrain, La stagione continua a suon di enigmi e dubbi, accendendo una feroce battaglia tra le Mercedes e la Ferrari, che arranca, ma che conferma alcune sue doti n...

Ferrari e Mercedes: cosa apprendere da Melbourne.

La stagione è cominciata e la pista ha dato il suo verdetto anche se, rispetto a quanto ipotizzato dopo i test, non è proprio quello che ci si aspettava. La Ferrari è rimasta un po’ zoppa e se i secondi di d...

F1 TECNICA: Capire le vetture 2019

L’area delle prese di raffreddamento è stata interessata da moltissime novità. Visto che il flusso d’aria in arrivo dall'alettone frontale è ora differente, le squadre hanno dovuto modificare side-pods e deviat...

FERRARI: Come funziona l’ala frontale

Vista la propensione di molti team nel continuare a deviare il flusso d’aria lateralmente rispetto allo pneumatico anteriore, ritengo sia utile spiegare come questo possa avvenire. Del resto, non basta solam...

ALI FRONTALI 2019. Soluzioni a confronto.

I test sono ufficialmente cominciati sul circuito del Montmelò e le vettura hanno finalmente mostrato le loro vere forme. Tra queste anche l’Alfa Romeo racing team, che aveva già stupito durante la presentazion...

MERCEDES, HAAS, REDBULL E…FERRARI

Due delle principali scuderie hanno rimosso i veli dalle proprie vetture. Mercedes e RedBull, sull'onda del team Haas, confermano soluzioni tecniche assai interessanti. Si sa che la stagione in corso sarà mo...

UN TORO SENZA ALI?

Cosa significa sviluppare un motore? Sicuramente tante prove, tante correzioni, tanti test e poi, soprattutto, una serie di conferme in pista. Le conferme in pista che arrivano di certo da risultati costa...

F1 TECNICA – REGOLAMENTI 2019: Cosa cambia. parte 4

È giunto il quarto appuntamento per capire come cambierà l’aerodinamica delle vetture di Formula 1. Dopo aver discusso le principali modifiche ad alettoni frontali e posteriori e dopo aver capito come cambie...

F1 TECNICA – REGOLAMENTI 2019: COSA CAMBIA. parte 1

Anche quest’anno, il campionato si è chiuso nella notte di Abu Dhabi, con un Vittorioso Hamilton, un grande Vettel che pare essere più in forma ed un caloroso saluto ad uno dei migliori piloti che la Formula 1 ...

F1 TECNICA – IL NUOVO FONDO FERRARI

Una modifica degna di nota anche se forse non adeguata al periodo dell’anno. In vista degli ultimi appuntamenti del campionato, Ferrari, che risulta la grande sconfitta dell’anno 2018 a meno di una stoccata ...

RAGIONANDO SUL GP DI RUSSIA

Nessuna soddisfazione per la Ferrari in Russia. Pochi attimi di luce per la rossa, prima che la fortissima Mercedes di Hamilton ribadisse quale tra le due auto è la più performante. Dopo un ottimo under...