AERODINAMICA TEORICA PT2
AERODINAMICA TEORICA PT2 - LA PROPAGAZIONE DEL SEGNALE
Torno a parlare di aerodinamica teorica e riprendo il discorso da dove si era interrotto la prima volta. Il precedente articolo al seguente LINK.
Abbia...
AERODINAMICA: RIFLESSIONI TEORICHE- PT1
RIFLESSIONI TEORICHE SULL'AERODINAMICA. UNA BREVE INTRODUZIONE INIZIALE
Ho sempre desiderato distaccarmi in parte dal mondo delle corse per poter fare riflessioni generiche sull’aerodinamica generale.
Quest...
RACING POINT – REVIEW
RACING POINT - REVIEW DI FINE ANNO
In generale, a noi di NewsF1 non piace assolutamente fare previsioni basate sul nulla. Non ci piacciono i sentito dire e quindi cerchiamo sempre di astenerci quando una notiz...
REVIEW MCLAREN MCL35
MCLAREN MCL35: RIEPILOGO DI FINE ANNO
La Mclaren MCL35 potrebbe essere la rappresentazione di quello che una Ferrari potrebbe fare se mettesse a posto tutti gli aspetti ancora mancanti nel 2020.
Mi spiego m...
La pista di Yas Marina
YAS MARINA: DESCRIZIONE DELLA PISTA.
Anche Quest'anno siamo giunti al capo linea, sul maestoso circuito di Yas Marina.
Qualora qualcuno necessiti di ribadire qualcosa, di dimostrare la propria forza o d...
F1 TECNICA: PILONI ALETTONE POSTERIORE PT2
Come sempre, spiegata la teoria, ci allacciamo al campionato di formula 1 per trovare spunti utili a discutere i concetti aerodinamici visti assieme e questa volta tocca ancora ai piloni di sostegno dell'aletto...
RIPASSO AERODINAMICA: IL TUBO DI VENTURI
Come promesso durante l'analisi tecnica svolta negli ultimi articoli di aerodinamica, per i nuovi arrivati e per chi volesse ripassare la teoria, inserisco un breve ripasso del concetto di "tubo di Venturi". sc...
ANALISI TECNICA DEI CIRCUITI pt.2
CAPIRE I CIRCUITI PT.2
Questo è un primo parametro di completamento a quello analizzato nel primo capitolo, di cui il link ARTICOLO , ovvero al raggio medio di curvatura e alla varianza che le curve lungo i va...
AUTO DA CORSA: BILANCIAMENTO AERO-MECCANICO
INTRODUZIONE AL BILANCIAMENTO DELLE AUTO DA CORSA
Oggi vogliamo capire un aspetto molto importante per l’equilibrio delle auto da corsa: il bilanciamento aero-meccanico.
Sì, perché se l’aerodinamica è fonda...
FORMULA E: L’EVOLUZIONE AERODINAMICA
LA PRIMA FORMULA E
L’evoluzione della Formula E, ora che finalmente abbiamo il tempo adeguato per parlare di molte più categorie, ha seguito molti step, come tante altre classi di veicoli.
Ricordiamo le pri...
F1 – AERODINAMICA E SOSPENSIONI
AERODINAMICA DELLA FORMULA 1 E SOSPENSIONI
Abbiamo trattato veramente molti temi riguardo all'aerodinamica delle auto da corsa negli ultimi tempi.
In ambito di confronto tra vetture da formula e vetture der...
SF1000: ANALISI TECNICA
SF1000
Non fatevi fregare dall'ala della SF1000
è vero: la macchina ha mantenuto apparentemente lo stesso carico dal profilo alare anteriore, ma non per questo si può dire che non è maggiormente salda al te...
FERRARI 2020: RAGIONAMENTI
COME INTERPRETARE IL PROGETTO FERRARI 2020
In Ferrari non sono contenti, o almeno, questo dicono le voci riguardo a quanto ottenuto fino ad ora durante la fase di progettazione invernale pre 2020.
Infatti,...
RIFLESSIONI SULLA MERCEDES 2020
COSA ASPETTARSI NEL 2020: MERCEDES F1
Sembrano correre molte voci di corridoio riguardo alle nuove vetture 2020, specialmente per ciò che riguarda Ferrari, Mercedes e RedBull.
Non ho intenzione di buttarmi ...
IL CFD IN FORMULA 1
LA PROGETTAZIONE AERODINAMICA DELLE FORMULA 1
Le auto da formula 1 sono sempre più complesse e questo vale soprattutto per l’aspetto esteriore, quello più visibile. L’aerodinamica è entrata nei giochi come uno...
LE F1 DEL 2021
LE F1 DEL 2021
Le f1 del 2021 sono comparse e vale davvero la pena analizzarle tecnicamente. Questo perché, se la preoccupazione era una deriva troppo insistente verso la spettacolarità a scapito del livello t...
FORMULA 3: Particolari tecnici live Paul Ricard
E' molto interessante osservare le squadre delle categorie secondarie e, soprattutto, le loro macchine.
Per la Formula 1 l'innovazione è ciò che conta di più, tanto è che le spese sono folli per qualsiasi team...
Il circuito di Barcellona
Le curve del circuito spagnolo sono il perno attorno al quale ruota la scelta aerodinamica dei team.
Grazie a raggi di curvatura abbastanza alti (ma non così tanto come ci si aspetterebbe) le macchine percor...