FP1 GP Italia 2026 a Monza: Leclerc davanti a Hamilton, Ferrari chiude la prima sessione con una doppietta
Charles Leclerc chiude al comando le FP1 del Gran Premio d'Italia 2026 a Monza davanti a Lewis Hamilton. Ferrari apre il weekend di casa con una doppietta nella prima sessione…
LIVE FP1 GP Italia 2026 a Monza: segui in diretta le Prove Libere 1 con NEWSF1
Le Prove Libere 1 del Gran Premio d'Italia 2026 aprono ufficialmente il weekend di Monza, il circuito più veloce del Mondiale di Formula 1. Ferrari, McLaren, Red Bull e Mercedes…
Monza sarà il vero test Ferrari: Rodi Basso spiega perché
L'ex ingegnere Ferrari Rodi Basso sceglie Monza come il banco di prova più importante della stagione per la SF-26. Nell'intervista esclusiva a NEWSF1 spiega perché il Gran Premio d'Italia dirà…
Ferrari Power Unit: Monza sarà il banco di prova definitivo. Ecco cosa osservare secondo Romanelli
Ferrari arriva a Monza con uno degli aggiornamenti più attesi della stagione. La Scuderia ha confermato l'introduzione della nuova specifica ADUO 2 della Power Unit 2026, sviluppata sfruttando le opportunità…
Ferrari ADUO 2 a Monza: perché i cavalli non raccontano tutta la verità
Ferrari debutta al Gran Premio d'Italia con la nuova specifica ADUO 2 della Power Unit 2026. Ma il vero passo avanti potrebbe non essere nei cavalli dichiarati. Durante Race Tech…
Ferrari SF-26 a Monza: FTM, drag ridotto e setup estremo. Tutte le novità tecniche spiegate
Ferrari arriva al Gran Premio d'Italia con una SF-26 configurata esclusivamente per Monza. L'unica vera novità tecnica è la nuova specifica FTM della Power Unit, mentre il resto del lavoro…
Ferrari cambia il turbocompressore: perché poche palette possono fare la differenza
Ferrari porta a Monza una Power Unit evoluta, ma uno degli interventi più interessanti riguarda il turbocompressore. Durante Race Tech #164, l'ingegnere Riccardo Romanelli spiega perché modificare la geometria delle…
Ferrari SF-27: il segreto del motore caldo spiegato da Romanelli
Ferrari sta già lavorando alla Power Unit del 2027 senza abbandonare la filosofia introdotta sulla SF-26. Durante Race Tech #164, l'ingegnere Riccardo Romanelli, ingegnere di Wolf Racing Cars, ha analizzato…
