La Ferrari F1 – ha introdotto un’ala anteriore dal design rivoluzionario rispetto al 2024, che potrebbe rappresentare una scommessa in vista del Gran Premio di domenica, dove le previsioni meteo indicano un possibile rischio pioggia. Ma cosa rende questa soluzione così particolare?
L’ala Ferrari: un design mai visto prima
Rispetto allo scorso anno, la Ferrari ha sempre utilizzato ali piuttosto scariche, privilegiando la velocità sui rettilinei. Tuttavia, nel 2025, la Scuderia di Maranello ha optato per una configurazione aerodinamica completamente nuova. Il pilone centrale che supporta l’ala si sdoppia, permettendo un migliore flusso aerodinamico nella zona più carica della vettura.
Un’altra novità interessante è il profilo dell’ala, che al centro appare molto più carico rispetto ai lati. Questo potrebbe essere legato a una caratteristica unica della Ferrari: l’assenza della classica pinna posteriore, sostituita da una serie di aperture per il raffreddamento sopra il numero 44 della vettura.
Aerodinamica e pioggia: la chiave della scelta Ferrari?
Sappiamo che con la pioggia il carico aerodinamico diventa fondamentale per garantire stabilità alla monoposto. L’assenza della pinna e la presenza di una zona centrale più carica potrebbero indicare una strategia specifica per condizioni di bagnato. L’aria calda espulsa nella parte posteriore potrebbe interagire con l’ala, migliorandone l’efficacia in condizioni critiche.
McLaren e Red Bull: strategie diverse?
Al contrario della Ferrari, la McLaren ha portato due configurazioni di ala: una più scarica e una più carica, segno che il team britannico sta valutando diverse opzioni. Red Bull, invece, sembra mantenere la sua filosofia di ali meno inclinate, concentrandosi su un’efficienza aerodinamica globale.
Conclusione: Ferrari F1 si prepara a una gara bagnata?
Se la pioggia dovesse davvero fare la sua comparsa, la scelta Ferrari potrebbe rivelarsi vincente. Tuttavia, Melbourne non è tradizionalmente una pista ad alto carico e caricare troppo l’ala potrebbe penalizzare la velocità di punta. Sarà interessante vedere come si comporterà la SF-24 rispetto alle rivali nelle condizioni di gara.
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