GP Giappone Leclerc Furioso in Radio – La Ferrari chiude in seconda fila le qualifiche del GP del Giappone, ma emergono limiti evidenti nella gestione dell’energia e nella power unit. Leclerc esplode via radio, mentre Vasseur invita alla calma e guarda agli sviluppi futuri.
Ferrari in difficoltà nelle qualifiche di Suzuka
La Ferrari esce dalle qualifiche del GP del Giappone con una seconda fila che non soddisfa pienamente il potenziale mostrato nelle prime gare della stagione. Sul tracciato di Suzuka, pista tecnica e altamente rappresentativa, la monoposto di Maranello ha evidenziato limiti più marcati rispetto ai precedenti appuntamenti.
La vettura si è dimostrata nervosa e meno efficace nel bilanciamento complessivo, soprattutto in una configurazione in cui la gestione dell’energia diventa determinante. Se nelle prime gare la Ferrari era riuscita a esprimere una buona velocità in curva, ciò era dovuto più a una strategia aggressiva di utilizzo della power unit che a una reale superiorità telaistica.
Il nodo della power unit e della gestione energia
Il vero limite emerso a Suzuka riguarda la gestione della power unit. In una pista “vera”, dove i compromessi vengono meno, la strategia di ricarica adottata dalla Ferrari si è rivelata meno efficace rispetto a quella della Mercedes.
Questo ha comportato una perdita significativa sul rettilineo, nonostante buone prestazioni nelle fasi di percorrenza curva. Una dinamica che evidenzia come il bilanciamento tra deployment e ricarica sia oggi uno degli aspetti più critici della SF-26.
Leclerc furioso via radio: “È una farsa”
Non ha nascosto la propria frustrazione Charles Leclerc, protagonista di uno sfogo molto duro via radio con il suo ingegnere Bryan Bozzi:
“Sinceramente non sopporto questa qualifica, è una fottuta farsa. Sono più veloce in curva, accelero prima, ma perdo tutto sul rettilineo”.
Il monegasco ha poi spiegato come il problema fosse già noto dai test:
“È qualcosa che avevo già sperimentato e sapevo potesse accadere. Ma quando succede in Q3 è estremamente frustrante”.
Parole che confermano come il limite non sia legato al feeling con la vettura, ma a una gestione energetica che penalizza il tempo sul giro.
McLaren torna competitiva, Hamilton solo sesto
Nel frattempo, la McLaren torna nelle posizioni di vertice con Oscar Piastri, confermando i progressi già intravisti nelle prove libere.
Giornata più complicata invece per Lewis Hamilton, che non va oltre la sesta posizione, segnale di una difficoltà generalizzata nel massimizzare il potenziale della monoposto.
Vasseur: “Da Miami un altro campionato”
Il team principal Frédéric Vasseur ha analizzato con lucidità la situazione:
“Dobbiamo capire perché non siamo migliorati tra Q2 e Q3. La gestione dell’energia è controintuitiva per i piloti, ma analizzeremo tutto”.
Vasseur ha poi lanciato un messaggio chiaro in ottica futura:
“Da Miami inizierà un altro campionato. La stagione è lunga e dobbiamo continuare a raccogliere il massimo”.
Un riferimento che lascia intendere l’arrivo di importanti aggiornamenti tecnici sulla SF-26, oltre alla possibilità che futuri interventi regolamentari possano incidere sull’attuale vantaggio della Mercedes sul fronte power unit.
Analisi finale
La Ferrari vista a Suzuka rappresenta un campanello d’allarme più che un semplice passo falso. Su una pista tecnica, i limiti della gestione energetica e della power unit sono emersi con chiarezza, ridimensionando le prestazioni viste nelle prime gare.
Il dato più rilevante è che la velocità in curva resta competitiva, ma non è supportata da un sistema energetico altrettanto efficiente. Questo squilibrio compromette il tempo sul giro e limita il potenziale complessivo della vettura.
Le parole di Leclerc evidenziano una frustrazione concreta e tecnica, mentre Vasseur mantiene una visione più ampia, puntando sugli sviluppi imminenti. Miami potrebbe davvero rappresentare uno spartiacque nella stagione Ferrari.
Fonte
Dichiarazioni post qualifiche GP del Giappone, interviste Sky Sport F1
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