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Red Bull non smette di innovare, nemmeno a campionato ormai indirizzato. Al Gran Premio del Messico, Max Verstappen ha testato un nuovo fondo sulla RB21, una versione ulteriormente evoluta rispetto a quella introdotta nelle ultime gare. Un aggiornamento mirato alle condizioni particolari dell’altitudine di Città del Messico, dove la densità dell’aria influisce fortemente sull’aerodinamica.
Secondo quanto riportato da Motorsport.com, il fondo portato in pista rappresenta una raffinata evoluzione della filosofia aerodinamica adottata dal team di Milton Keynes per questa fase finale della stagione.
Dettagli tecnici dell’aggiornamento
L’elemento più interessante è la zona del bordo esterno e del diffusore, dove Red Bull ha introdotto modifiche al profilo inferiore e alla gestione dei flussi d’aria che scorrono sotto la vettura. L’obiettivo è aumentare l’efficienza del carico verticale riducendo la resistenza aerodinamica, in modo da mantenere un bilanciamento ideale anche con la bassa pressione atmosferica del tracciato messicano.
Queste modifiche permettono un migliore sigillo aerodinamico del fondo, riducendo il rischio di perdita di carico in curva e migliorando la stabilità del retrotreno, un aspetto cruciale per Verstappen, noto per il suo stile di guida molto sensibile all’equilibrio in inserimento.
Perché solo Verstappen lo utilizza
Il nuovo fondo è stato montato esclusivamente sulla monoposto del campione olandese, mentre Sergio Pérez ha continuato a utilizzare la versione precedente. Questa scelta è legata alla quantità limitata di componenti disponibili e alla volontà del team di raccogliere dati comparativi in vista delle ultime gare della stagione.
Helmut Marko e Adrian Newey hanno più volte spiegato che, anche con il titolo ormai assicurato, Red Bull continua a sperimentare soluzioni utili per il 2026, quando entreranno in vigore le nuove regole aerodinamiche e motoristiche.
Un’evoluzione continua in vista del futuro
La capacità di Red Bull di introdurre upgrade mirati e funzionali fino a fine stagione conferma il vantaggio tecnico del team. La RB21 ha dimostrato di poter adattarsi a circuiti con caratteristiche opposte, segno di una piattaforma aerodinamica estremamente versatile.
Il nuovo fondo, inoltre, potrebbe rappresentare un banco di prova per il progetto 2026, nel quale Newey e Fallows (ancora consulente esterno) stanno lavorando per massimizzare l’efficienza aerodinamica e ridurre la dipendenza dal DRS.
Conclusione
Mentre gli altri team concentrano le risorse sul 2026, Red Bull continua a innovare nel presente. Il nuovo fondo di Verstappen in Messico non è solo un aggiornamento, ma un test strategico per il futuro regolamento tecnico: una dimostrazione di quanto il team di Milton Keynes resti sempre un passo avanti.
Fonte: Motorsport.com