In arrivo in Ungheria, il pilota della Ferrari Charles Leclerc ha parlato nel nuovo fondo che il team porterà all’Hungaroring. Il pacchetto di aggiornamenti portato in Spagna il mese scorso non ha avuto l’effetto desiderato. Sebbene abbia fornito più carico aerodinamico, il nuovo fondo ha anche creato un problema di bouncing. A Silverstone, l’ultima versione del fondo è stata scartata a favore delle parti più vecchie. La Ferrari arriva però all’Hungaroring con l’intenzione di perseverare con la nuova versione del fondo, con modifiche che, si spera, possano affrontare il fastidioso problema del bouncing.
“Abbiamo fatto bene i compiti a casa“ ha detto Leclerc in Ungheria. “Adottando soluzioni estreme nelle ultime gare dal mio lato con il setup, penso che abbiamo imparato molte cose. E con la settimana di pausa tra le gare abbiamo potuto trarre conclusioni e fare la nostra scelta per questo weekend. Penso che non sia il circuito dove il rimbalzo è più visibile. Tuttavia, abbiamo metriche e di nuovo, con le ultime tre, quattro gare, abbiamo cose che potrebbero dirci se siamo sulla strada giusta o no. Quindi penso che sarà sufficiente per vederlo. A Spa, sarà un test ancora maggiore per noi. Ma sono molto fiducioso che ciò che abbiamo imparato nelle ultime tre, quattro gare sarà meglio per andare avanti, sia che siamo qui o su un altro circuito. Faremo un passo avanti da ora in poi“.
Quando gli è stato chiesto se la Ferrari avesse in programma di usare fondi diversi per le varie piste, Leclerc ha risposto: “No, non lo immagino per ora. Non è sicuramente uno dei nostri obiettivi avere fondi diversi su tipi di circuiti diversi. Tuttavia, la nuova parte è principalmente per il bouncing. Non è per il picco. Il picco non è mai stato un problema. Ovviamente hai più picco quando sei sul rimbalzo perché sta semplicemente saltando ovunque, ma il problema non è il picco, è solo il rimbalzo”. Continuando, al monegasco è stato chiesto se gli aggiornamenti del fondo abbiano un limite massimo, impedendo grandi guadagni.
Leclerc ha dunque risposto: “Probabilmente gli ingegneri ne sanno molto più di me, ma di sicuro c’è spazio per migliorare. Il fondo è così potente su queste auto che è anche dove puoi guadagnare di più. E ora oggi, lo spazio di miglioramento è sempre più piccolo perché sono diversi anni che abbiamo le stesse regolazioni. È ancora un’area su cui ci concentriamo come squadra. Ma i dettagli in essa possono fare una grande differenza. E lo abbiamo visto con il pacchetto di Barcellona, che ha indotto un po’ più di bouncing con cambiamenti molto piccoli. Con un piccolo cambiamento, puoi indurre il bouncing e può avere una grande conseguenza, ma i guadagni sono anche lì nel caso in cui tu lo faccia bene. Non possiamo essere sicuri in quell’area e dobbiamo spingere lo sviluppo in quelle aree”.
Giungendo al tredicesimo round della stagione, Leclerc si trova in terza posizione nel campionato piloti, a 105 punti dal leader Max Verstappen. La sua stagione ha sicuramente avuto alti e bassi, con la vittoria nella sua Monaco come picco del 2024. Riguardo a ciò, il monegasco ha dichiarato: “Penso che il nostro tasso di miglioramento fino a Monaco fosse davvero buono. Come ho detto molte volte prima, eravamo probabilmente la squadra che ha fatto maggiori progressi da Monza l’anno scorso a Monaco quest’anno. È stato un tasso di miglioramento davvero buono. Poi siamo andati a Montreal dove abbiamo avuto alcuni problemi con la power unit in gara che ovviamente ci sono costati un buon risultato. Poi dopo penso che il punto di svolta sia stato da Barcellona in poi dove ovviamente abbiamo avuto un aggiornamento che ha introdotto un po’ più di bouncing“.
“E dal mio lato specialmente, da quel momento in poi, sono stato abbastanza estremo nel cambiamento del setup per cercare di trovare un modo intorno a quei problemi, per i quali si paga il prezzo con i risultati. Tuttavia, guadagni molta conoscenza su quei problemi e penso che ci aiuterà a ritornare da questo weekend in poi. Per noi è ovviamente molto importante perdere il minor numero di gare possibile per capire quei problemi, ma penso che ora li comprendiamo meglio. Sono fiducioso che sarà meglio da questa gara in poi per massimizzare i punti qui e a Spa, ovviamente, e per il resto della stagione“.