| Dati Circuito | Hockenheimring (Hockenheim) |
Lunghezza: 4.574 m Numero di Giri: 67 Tipologia di circuito: Medium Numero di frenate: 7 Tempo medio speso in frenata sul giro: 13% |
E’ un circuito di media difficoltà per l’impianto frenante delle monoposto caratterizzato da staccate di media difficoltà. L’aspetto più critico relativamente all’impianto frenante è legato al corretto dimensionamento delle prese d’aria che garantiscono la temperatura ottimale di funzionamento per i freni. |
* Per l’impianto frenante la curva 06 risulta essere la più impegnativa del circuito.
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| 01 | 02 |
| Velocità iniziale 288 (Km/h) Velocità Finale 219 (Km/h) Spazio di frenata 21 (m) Tempo di frenata 0,28 (sec) Decelerazione massima 4,67 (g) Carico pedale max 113 (Kg) Potenza frenante 1697 (Kw) |
Velocità iniziale 293 (Km/h) Velocità Finale 104 (Km/h) Spazio di frenata 91 (m) Tempo di frenata 1,70 (sec) Decelerazione massima 4,79 (g) Carico pedale max 119 (Kg) Potenza frenante 1771 (Kw) |
| 06* | 08 |
| Velocità iniziale 318 (Km/h) Velocità Finale 55 (Km/h) Spazio di frenata 125 (m) Tempo di frenata 2,65 (sec) Decelerazione massima 5,42 (g) Carico pedale max 130 (Kg) Potenza frenante 2125 (Kw) |
Velocità iniziale 288 (Km/h) Velocità Finale 100 (Km/h) Spazio di frenata 91 (m) Tempo di frenata 1,72 (sec) Decelerazione massima 4,68 (g) Carico pedale max 115 (Kg) Potenza frenante 1701 (Kw) |
| 12 | 13 |
| Velocità iniziale 281 (Km/h) Velocità Finale 238 (Km/h) Spazio di frenata 22 (m) Tempo di frenata 0,30 (sec) Decelerazione massima 4,52 (g) Carico pedale max 111 (Kg) Potenza frenante 1611 (Kw) |
Velocità iniziale 264 (Km/h) Velocità Finale 119 (Km/h) Spazio di frenata 63 (m) Tempo di frenata 1,15 (sec) Decelerazione massima 4,16 (g) Carico pedale max 103 (Kg) Potenza frenante 1385 (Kw) |
| 16 | |
| Velocità iniziale 241 (Km/h) Velocità Finale 163 (Km/h) Spazio di frenata 42 (m) Tempo di frenata 0,75 (sec) Decelerazione massima 3,66 (g) Carico pedale max 88 (Kg) Potenza frenante 1104 (Kw) |
Ringraziamo Brembo per aver fornito tutti i dati riportati in questo articolo.
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