Hamilton Ferrari F1
Hamilton Ferrari F1 foto credits X Ferrari Media

Hamilton promuove il nuovo fondo Ferrari, ma avverte: “Non basta ancora”

Guarda la versione completa su YouTube: NEWSf1IT

Lewis Hamilton ha lodato il lavoro della Scuderia Ferrari dopo il debutto di fondo e diffusore rivisti al Red Bull Ring, sostenendo che la SF‑25 abbia compiuto “un vero passo avanti”. Allo stesso tempo, il sette volte campione avverte: ci sono ancora “problemi di gioventù” da risolvere prima di insidiare stabilmente McLaren, Red Bull e Mercedes Fonte RacingNews365

Fondo Ferrari Austria
Fondo Ferrari Austria Foto media pirelli e Albert Fabrega

I punti chiave dell’upgrade Ferrari

  • Nuovo fondo con canali Venturi ridisegnati per aumentare il carico nelle curve medio‑veloci.
  • Diffusore rivisto per ridurre il drag sul dritto e massimizzare l’estrazione dell’aria.
  • Ottimizzazione della sigillatura laterale: minore porpoising, assetto più basso e costante.
  • Primo pacchetto di un piano di sviluppo che proseguirà a Silverstone con interventi alla sospensione posteriore.

Cosa funziona già

“Sono davvero contento: l’auto è più prevedibile in entrata curva e possiamo spingere di più in trazione.”Lewis Hamilton

Miglior passo gara: simulazioni a Spielberg indicano un guadagno medio di 0,25 s/giro.

Gestione gomme migliorata nelle fasi di asfalto umido‑asciutto, come si è visto nella P4 di Hamilton a Silverstone.

Terzo e quarto posto al GP d’Austria: miglior risultato stagionale con due vetture al traguardo.

I “teething problems” ancora da risolvere

  1. Bilanciamento aerodinamico variabile tra alto e basso carico: in certe curve la SF‑25 resta sovrasterzante.
  2. Sensori di carico: i dati raccolti non corrispondono alle simulazioni, rendendo difficile sfruttare al 100 % il nuovo fondo.
  3. Comunicazione pilota‑muretto: Hamilton e il nuovo ingegnere di pista Riccardo Adami stanno ancora affinando i protocolli radio, come emerso dal pit‑wall confusionario in Austria.

La visione a medio termine

  • Silverstone segnerà il secondo step dell’upgrade con componenti di sospensione che dovrebbero chiudere il gap di altri 0,15 s/giro.
  • Ferrari punta a consolidare il terzo posto nel Costruttori e insidiare Mercedes entro la pausa estiva.
  • Hamilton resta fiducioso: «Stiamo tirando fuori sempre di più da questa vettura; serve pazienza, ma la direzione è quella giusta».

F1 News - Notizie Formula 1, Auto e Motorsport