Ferrari consolida il secondo posto
Il Gran Premio del Belgio ha lasciato sensazioni contrastanti in casa Ferrari.
Da un lato resta il rammarico per una vittoria sfumata e per la penalità inflitta a Lewis Hamilton, che potrebbe aver compromesso la possibilità di conquistare un doppio podio. Dall’altro, però, la Scuderia di Maranello continua a mostrare segnali di crescita e consolida il proprio ruolo di seconda forza del campionato.
La SF-26 è ormai una vettura costantemente nelle posizioni di vertice e, soprattutto, può contare su due piloti sempre più competitivi.
Mercedes resta il riferimento, ma non è imbattibile
È innegabile che la Mercedes disponga ancora del pacchetto tecnico più completo.
La monoposto di Brackley continua a rappresentare il riferimento sia in qualifica sia in gara, ma il Belgio ha confermato anche un altro aspetto: l’affidabilità e gli episodi possono cambiare rapidamente gli equilibri del campionato.
Il ritiro di George Russell ne è l’esempio più evidente.
Ferrari, pur senza sfruttare completamente questa occasione, ha comunque recuperato punti nella classifica Costruttori.
Ferrari cresce come squadra
Se nei primi appuntamenti della stagione era soprattutto Charles Leclerc a tenere alto il livello della squadra, nelle ultime gare anche Lewis Hamilton ha trovato continuità.
Questo rappresenta probabilmente la notizia più importante per Frederic Vasseur.
Una squadra che può contare stabilmente su entrambi i piloti nelle prime posizioni aumenta notevolmente il proprio potenziale sia in gara sia nella lotta iridata tra i Costruttori.
Negli ultimi Gran Premi la Ferrari ha infatti dimostrato di essere competitiva su circuiti molto diversi tra loro, segnale che la SF-26 sta raggiungendo una finestra di utilizzo sempre più ampia.
Il Mondiale Costruttori è davvero chiuso?
La domanda è inevitabile.
Con Mercedes ancora davanti e Ferrari ormai stabilmente seconda forza, esistono ancora possibilità di riaprire il campionato?
La risposta è meno scontata di quanto possa sembrare.
Se la Mercedes continuerà a vincere con continuità, il recupero resterà estremamente complicato.
Ma il campionato ha già dimostrato quanto possano incidere ritiri, problemi tecnici, Safety Car e penalità.
Ogni zero pesa enormemente nella classifica Costruttori.
Ed è proprio questo il motivo per cui la Ferrari non può permettersi di abbassare la guardia.
La differenza la farà la costanza
Per recuperare terreno non serviranno imprese isolate.
Servirà, piuttosto, una continuità di rendimento.
Podi costanti.
Doppi piazzamenti.
Errori ridotti al minimo.
È questo il vero punto di forza che Ferrari sta iniziando a costruire nelle ultime gare.
Se Hamilton e Leclerc continueranno a concludere regolarmente nelle prime posizioni, la pressione sulla Mercedes aumenterà inevitabilmente.
Gli aggiornamenti possono cambiare gli equilibri
La stagione è ancora lunga e nessuna delle squadre di vertice ha concluso il proprio programma di sviluppo.
Ferrari dovrebbe introdurre ulteriori aggiornamenti dopo la pausa estiva, mentre anche Mercedes e Red Bull continueranno a evolvere le rispettive monoposto.
La seconda parte del campionato potrebbe quindi presentare uno scenario molto diverso rispetto a quello visto finora.
Ungheria rappresenta un banco di prova
Il prossimo appuntamento sarà particolarmente interessante.
L’Hungaroring è una pista completamente diversa rispetto a Spa e, storicamente, premia monoposto con un’elevata efficienza aerodinamica e una buona gestione degli pneumatici.
Proprio quest’ultimo aspetto potrebbe favorire la Ferrari.
Se le alte temperature previste dovessero confermare l’ottima gestione gomme mostrata dalla SF-26 negli ultimi Gran Premi, Maranello potrebbe avere un’importante occasione per ridurre ulteriormente il distacco dalla Mercedes.
Ferrari deve continuare a crederci
Pensare oggi al titolo Costruttori può sembrare ambizioso.
Ma la stagione ha già dimostrato quanto rapidamente possano cambiare gli equilibri.
Ferrari ha finalmente ritrovato continuità tecnica, competitività e due piloti capaci di lottare stabilmente nelle posizioni di vertice.
La Mercedes resta la favorita, ma il campionato è ancora lungo.
Per questo motivo, a Maranello farebbero bene a continuare a credere nel Mondiale Costruttori.
Perché, se gli episodi continueranno a giocare un ruolo così importante, la rincorsa potrebbe essere tutt’altro che impossibile.
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