La Scuderia Ferrari ha scelto il filming day di mercoledì 16 luglio al Mugello per testare in pista il nuovo schema della sospensione posteriore della SF‑25, in vista del debutto ufficiale previsto per il Gran Premio del Belgio, in programma questo weekend a Spa-Francorchamps.
Cosa è stato introdotto
L’elemento più evidente è l’abbassamento del braccetto superiore anteriore sul retrotreno, una modifica ispirata ai recenti sviluppi di Mercedes e McLaren. Questo intervento punta a:
- Stabilizzare l’altezza dinamica del fondo per sfruttare meglio l’effetto suolo.
- Ridurre il beccheggio del posteriore in frenata (ant‑lift) e l’affondamento in accelerazione (ant‑squat).
- Favorire una piattaforma più stabile per ottimizzare l’efficienza aerodinamica del fondo, migliorando coerenza e trazione.
Internamente, oltre al braccetto, sarebbe stata modificata anche la sospensione (assetto delle geometrie) per controllare meglio la frequenza di movimento verticale, limitando il porpoising e proteggendo il fondo.
Il feedback di Mugello
Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno guidato 100 km ciascuno durante la giornata, raccogliendo dati fondamentali. Il responso tecnico è stato positivo: la sospensione ha ricevuto approvazione ingegneristica e sarà montata a Spa.
Nonostante ciò, il miglioramento non è stato subito evidente sul tempo in pista: Leclerc non ha percepito un salto di prestazioni rilevante, mentre l’analista Gary Anderson ha dichiarato che al momento i risultati sembrano meno incisivi del previsto.
Perché servono tutti i turni del weekend
Il filming day è utile per validare l’aggiornamento, ma:
- Si sono utilizzate pneumatici demo diversi da quelli da gara, e non sono stati esplorati i setup completi.
- La sensibilità del grip, del retrotreno e dell’interazione con il fondo devono essere calibrate su diversi tratti del circuito e in giornate intere.
- Solo con tutte le sessioni del weekend (prove, sprint, qualifica) si potranno trovare i compromessi giusti tra stabilità aerodinamica e comfort meccanico, soprattutto su un tracciato impegnativo come Spa.
🚨Sospensione Ferrari: Nuova Rivoluzione? LA VERITÀ in Race Tech 110
Ferrari ha adottato un approccio tecnico coraggioso correggendo la sospensione per favorire l’anti-lift/squat e stabilizzare il fondo, ma è del tutto normale non vedere subito un grande impatto in termini di tempi. Il vero giudizio arriverà solo al termine del weekend belga, quando la squadra avrà esplorato tutti i setup possibili per capire se questa sospensione sarà in grado di minimizzare le debolezze dell’SF‑25 e permettere alla Rossa di ritrovare competitività.