NEWS F1 PIRELLI COMUNICA LA SCELTA DELLE MESCOLE PER LE PRIME 4 GARE
Pirelli ha scelto gli pneumatici che verranno utilizzati durante i primi 4 GP. Ecco sotto una tabella esplicativa
| P Zero Super Soft | P Zero Soft | P Zero Medium | P Zero Hard |
| Australia | Soft | Medium | |
| Malesia | Medium | Hard | |
| Cina | Soft | Medium | |
| Bahrain | Soft | Medium |
Le scelte sono le stesse dello scorso anno, in Australia le scelte dovrebbero adattarsi ai cambi continui delle condizioni atmosferiche; in Malesia si sono preferite le Hard in quanto la pista è molto abrasiva e ci sono temperature abbastanza alte; in Cina stesso discorso dell’Australia condizioni sempre molto variabili; in Bahrain invece visto che il GP inizia nel tardo pomeriggio ci possono essere cali di temperatura e comunque le posteriori sono molto sollecitate dal tipo di circuito. C’è da dire che le mescole sembrano essere più performanti del 2014; quelle posteriori hanno una diversa architettura per distribuire al meglio la coppia dei motori turbo ed adattarsi meglio alle temperature di esercizio, di fatto offrono più grip, sul lato resistenza sembra invece che forse possano avere meno durata delle vecchie, ma su questo sarà la pista a dare i risultati. Per capire meglio la nuova costruzione degli pneumatici vi rinviamo alla nostra intervista esclusiva di Alessandro Sala con Mario Isola, Racing Manager della Pirelli.
La sensazione è che la Mercedes non abbia ancora capito bene come sfruttare al meglio le nuove gomme, che forse potrebbero consumarsi presto sulle Frecce D’Argento, la Ferrari invece potrebbe fare del consumo gomme una delle sue armi. Solo alla prova dei fatti avremo un’idea della realtà.
Marco Asfalto Twitter : @marcoasfalto
Seguici su Facebook Clicca su Mipiace
Sembrerebbe che per aumentare le performance delle coperture posteriori la Pirelli non abbia tanto agito sulle mescole quanto sulla struttura della gomma per aumentare l’impronta al suolo e per fare questo, necessariamente deve averle rese più flessibili, a ricalcare un po quelle che erano le caratteristiche delle gomme con carcassa in acciaio del 2013 che tanti problemi hanno dato a Red Bull e Mercedes.
Ci tenevo a dirlo prima delle FP, questa è la mia impressione.