Charles Leclerc ha definito “imbarazzante” la qualifica del Gran Premio di Las Vegas dopo aver chiuso solo nono in condizioni difficili. Il pilota Ferrari ha lamentato un livello di grip quasi inesistente, mettendo in evidenza una SF-25 ancora lontana dalla finestra di funzionamento ideale.
Leclerc unico ferrarista in Q3, ma solo nono sul bagnato di Las Vegas
La qualifica del GP di Las Vegas si è rivelata un’altra prova complicata per la Ferrari, con Charles Leclerc unico pilota del team ad accedere alla Q3. In condizioni di pista umida e continuamente in evoluzione, il monegasco non è riuscito ad andare oltre la nona posizione, mentre Lewis Hamilton ha chiuso addirittura ventesimo già in Q1.
La SF-25, competitiva nelle giornate asciutte, ha mostrato nuovamente difficoltà nell’attivare la gomma intermedia, confermando una finestra di funzionamento molto ristretta e un comportamento poco prevedibile sul bagnato.
Team radio durissimo: “Fucking embarrassing”
Una volta informato da Bryan Bozzi della sua posizione finale, Leclerc non ha nascosto la frustrazione. Via radio è arrivata una delle critiche più dure della stagione.
Secondo quanto emerso dalle comunicazioni, Leclerc ha dichiarato:
“My god, embarrassing, fucking embarrassing. Fucking hell. I don’t get how we can be so far off the pace. There is like zero grip, zero fucking grip.”
Un messaggio diretto che evidenzia il crescente malcontento del pilota nei confronti della vettura in condizioni non ottimali.
Ferrari lontana dal riferimento: oltre nove decimi da Norris
Il distacco da Lando Norris, autore della pole, è stato di quasi un secondo. Un gap importante, dovuto principalmente alla mancanza di aderenza nella fase decisiva, dove Leclerc non è riuscito a generare temperatura sufficiente sulle gomme per affrontare i microsettori più lenti della pista.
La SF-25 ha sofferto sia in trazione sia in inserimento curva, aspetto che ha portato Leclerc a perdere decimi su ogni tornata.
Un’altra qualifica difficile in una stagione complicata
Il risultato di Las Vegas si inserisce in una stagione in cui Ferrari alterna buone performance sull’asciutto a evidenti difficoltà sul bagnato e nelle condizioni miste. A Maranello servirà un’analisi accurata dei setup per capire come ampliare la finestra di utilizzo della vettura e garantire prestazioni costanti in scenari ad alto grip variabile.
Analisi finale
La frustrazione espressa da Leclerc non è casuale: la SF-25 continua a mostrare limiti chiari nelle condizioni ibride, confermando una sensibilità eccessiva alla temperatura degli pneumatici. Il pilota ha cercato di compensare con la guida, ma la vettura non è mai entrata nella finestra corretta. Ferrari dovrà intervenire rapidamente per evitare di compromettere ulteriormente una stagione già piena di alti e bassi.
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