Guarda la versione completa su YouTube: NEWSf1IT
Lewis Hamilton, al primo anno con la Ferrari, sta fornendo feedback importanti al team di Maranello. Ma quanto possono davvero incidere le sue indicazioni sulle scelte tecniche del Cavallino? L’ing. Alberto Maggioni, esperto di aerodinamica e ingegnere del gruppo Sauber, ha analizzato il tema in esclusiva a RaceTech Speciale 2026.
Il ruolo tecnico del pilota nel team
Nella recente puntata di RaceTech Speciale 2026, l’ingegnere aerodinamico Alberto Maggioni ha commentato il dibattito intorno ai cosiddetti “Hamilton Papers”, i documenti e le note che il sette volte campione del mondo avrebbe inviato alla dirigenza Ferrari per proporre cambiamenti organizzativi e tecnici.
Maggioni ha chiarito subito un punto fondamentale: «Il pilota è importante perché è lui a fornire i feedback diretti agli ingegneri dopo ogni sessione». Durante le prove libere, il lavoro di Hamilton non si limita al volante: «Quando la macchina si ferma ai box, il pilota apre il microfono e comunica sensazioni, variazioni, reazioni. Non decide il setup, ma orienta le scelte tecniche».
Quanto incide davvero l’esperienza di Hamilton
L’ingegnere ha poi evidenziato come la grande esperienza del britannico — maturata in Mercedes e nel corso di oltre un decennio al vertice — sia un vantaggio strategico per la Ferrari: «Se Hamilton ha scritto alla direzione tecnica per richiedere modifiche in linea con il suo stile di guida, ha fatto benissimo. È parte del suo ruolo e un diritto per ogni pilota».
Tuttavia, Maggioni precisa che non sempre le indicazioni del pilota diventano direttive tecniche assolute: «Sta poi alla direzione tecnica valutare se quelle richieste siano applicabili o coerenti con il programma di sviluppo e con le esigenze dell’altro pilota».
Gli “Hamilton Papers” e la realtà interna ai team
Sul tema delle presunte note interne inviate dal campione inglese, Maggioni ridimensiona l’eco mediatica: «Non credo che quelle note siano state mandate a tutti i dipendenti. Probabilmente sono state indirizzate a chi di dovere — ingegnere di pista, team principal e direttore tecnico».
E aggiunge: «Hamilton ha il diritto di dare indicazioni anche a livello organizzativo, ma da qui a dire che il team seguirà tutto alla lettera… ci passa un treno. In Formula 1 la direzione tecnica integra solo ciò che ritiene utile e compatibile con la propria filosofia di sviluppo».
Dai feedback al risultato in pista
Maggioni ha poi commentato l’impatto dei feedback dei piloti sullo sviluppo complessivo: «Con il nuovo regolamento 2026, i piloti conteranno ancora di più. Le auto avranno meno carico aerodinamico e più dipendenza dal grip meccanico, quindi il talento farà la differenza, soprattutto nelle curve ad alta velocità».
Per questo motivo, il contributo di Hamilton nei test e nei simulatori potrà essere prezioso per aiutare la Ferrari ad adattare telaio, assetto e aerodinamica al suo stile di guida.
Meno “spionaggio”, più integrazione tecnica
Infine, l’ingegnere del gruppo Sauber ha sorriso sull’idea dei “papelli segreti”: «Non siamo più nei tempi dei fogli passati di nascosto o dei CD di spionaggio. Oggi la F1 è troppo complessa per pensare che un singolo tecnico o un pilota sposti tre decimi portando un documento da un team all’altro».
La vera differenza, secondo Maggioni, la fanno la collaborazione e la capacità di integrare competenze: «Un pilota come Hamilton può accelerare l’apprendimento, ma serve una struttura che sappia tradurre i suoi feedback in sviluppo concreto».
Analisi finale:
Le parole di Alberto Maggioni offrono una prospettiva realistica sul contributo tecnico di Lewis Hamilton alla Ferrari. L’esperienza del pilota britannico è un valore aggiunto, ma il suo impatto dipenderà dalla capacità del team di trasformare i suggerimenti in innovazione ingegneristica coerente. Nel 2026, con monoposto più leggere e meno cariche, il fattore umano tornerà a essere determinante.
Per restare aggiornato sulle ultime notizie, analisi tecniche e approfondimenti sulla Formula 1, visita newsf1.it e iscriviti al nostro canale YouTube NEWSf1IT.