Probabilmente è il progettista di Formula 1 di maggior successo nella storia di questo sport, con 13 vetture vincitrici del campionato che fuoriescono dal suo tavolo da disegno, con la 14esima, la Red Bull RB19 di quest’anno, che molto probabilmente si unirà presto ai suoi predecessori.
Il suo ingegno è stato molto spesso associato alla Scuderia Ferrari, in passato, ma recentemente Adrian Newey, Chief Technical Officer della Red Bull, ha rinnovato la sua collaborazione con il team di Milton Keynes iniziata nel 2006 e che ha fruttato cinque titoli costruttori di F1 e sei titoli piloti.
Newey, tuttavia, ha rivelato di aver avuto qualche contatto con la Ferrari, in passato, ma la decisione definitiva di entrare a far parte della Scuderia non è mai stata presa.
“Sono stato molto tentato perché è un marchio così leggendario. Il momento più allettante sarebbe stato intorno al 1993 e al 1997, quando sono passato dalla Williams alla McLaren. È stata una scelta molto difficile”, ha ammesso a Sky Italia. “Allora i miei figli erano piccoli e non sapevo come si sarebbero ambientati in una scuola italiana”.
Newey ha iniziato la sua carriera in F1 in parte nella stagione 1986 con la Force F1, per poi unirsi a March nella stagione 1988 prima di passare alla Williams nel 1990.
Lasciò la Williams alla fine della stagione 1996 di F1 e si unì alla McLaren dove rimase fino al 2006, quando si unì al programma Red Bull F1 fino ad oggi…
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