Le intenzioni del produttore tedesco di collaborare con la Red Bull sono state chiarite in documenti pubblicati di recente al Conseil de la Concurrence del Marocco, che delineano una prospettiva di acquisizione del 50% del team.
La storia recente di Porsche nel motorsport di alto livello ha visto solo un breve e costoso periodo, ma di successo, nella categoria LMP1 nel Campionato del Mondo Endurance.
Sul fatto che ciò fosse in linea con la filosofia della Red Bull, Horner ha risposto: “Ci sono molte speculazioni su questo, ma siamo davvero solo in una fase di discussione e ci sono così tanti avvertimenti basati sui regolamenti che sono la parte fondamentale. La Red Bull ha dimostrato il suo impegno per la Formula 1, la sua longevità in questo sport – inizialmente come sponsor, poi proprietario di un team, proprietario poi di un doppio team, poi come promotore di un circuito e così via. Tutto ciò che guardiamo è pensato per un lungo termine. Non stiamo cercando una soluzione di breve durata”.
L’impegno di Porsche per la F1 è stato ritardato dalle discussioni in corso sui regolamenti dei propulsori del 2026
“Ci sono alcuni avvertimenti importanti che dobbiamo prima superare prima che le cose possano avvicinarsi alla progressione”, ha continuato Horner.
“Ciò si concentra principalmente su quali saranno le regole tecniche, sportive e finanziarie finali per la power unit. Questo è il primo pezzo del puzzle che deve essere completato. È qualcosa su cui so che la FIA sta lavorando duramente. Si spera che nelle prossime settimane lo vedremo. Sarà un processo abbastanza lungo, suppongo.
La cosa fondamentale da capire è: quali sono i regolamenti accattivanti per il 2026 che possano convincere ad entità come una Porsche o un’Audi di entrare in Formula 1?”
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