La Red Bull dovrà elargire $7 milioni alla FIA secondo l’Accepted Breach Agreement (ABA) che ha firmato con l’organo di governo. Dovranno anche rinunciare al 10% della galleria del vento come parte della penalità.
Laurent Mekies ha parlato a Sky Italia dell’argomento e, sebbene rispetti il processo applicato per concludere la questione, non crede che la sanzione sia adatta alla violazione.
“Abbiamo parlato molto nelle ultime settimane di cosa si può fare con mezzo milione in più, o uno o due o tre”, ha esordito Mekies. “Due milioni sono una cifra significativa e abbiamo espresso più volte la nostra opinione su questo argomento. Noi in Ferrari pensiamo che questa cifra valga circa un paio di decimi al giro ed è quindi facile capire che queste cifre possono avere un impatto reale sull’esito delle gare, e forse anche su un campionato”, ha aggiunto.
“Per quanto riguarda la penalità, non siamo contenti, per due motivi importanti.”
“La prima è che noi della Ferrari non capiamo come la riduzione del 10% dell’ATR possa corrispondere alla stessa quantità di tempo sul giro di cui abbiamo parlato prima. Inoltre, c’è un altro problema: dal momento che non vi è alcuna riduzione del limite di costo della penalità, l’effetto di base è quello di spingere il team a spendere i soldi altrove”, ha sottolineato.
“La nostra preoccupazione è che la combinazione di questi due fattori significhi che l’effetto reale della penalità è molto limitato”, ha riassunto.
Tuttavia, Mekies ammette che ciò che è stato fatto non può essere cambiato:
“Non abbiamo altra scelta che andare avanti e credo sia molto importante per noi e anche per tutta la F1 e i tifosi, che per il 2022 non dovremo aspettare fino al prossimo ottobre per vedere l’esito dei conti. Sosterremo la FIA per fare ciò che è necessario per raggiungere una conclusione il più rapidamente possibile”, ha concluso il Direttore Corse Ferrari.
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