F1 – La proposta di introdurre due pitstop obbligatori per ogni Gran Premio è stata ufficialmente discussa nella riunione della F1 Commission, ma senza alcuna decisione immediata. Il tema, molto divisivo, resta aperto e verrà analizzato nuovamente nel 2026, insieme ad altre idee per aumentare la varietà strategica in gara.
F1 Due pitstop obbligatori: discussione sì, decisione no
La riunione della F1 Commission, tenuta negli uffici FIA di Londra e presieduta dal direttore monoposto Nikolas Tombazis, ha portato sul tavolo l’ormai controversa proposta di rendere obbligatori due pitstop a gara. L’idea, tornata d’attualità dopo una serie di weekend con strategie simili tra tutti i team, non ha però ottenuto il via libera.
Il concetto era già stato sperimentato a Monaco, con risultati poco convincenti. Nonostante ciò, alcuni membri della Commissione ritengono che l’obbligo di due soste possa aumentare l’incertezza e creare più scenari tattici, mentre altri temono l’effetto opposto: la completa uniformazione delle strategie.
Le critiche dei team: “Così faremo tutti la stessa cosa”
James Vowles, team principal Williams ed ex capo strategia Mercedes, ha espresso chiaramente le sue perplessità: secondo lui, obbligare due soste porterebbe inevitabilmente i team a convergere sulla stessa finestra di gara, togliendo libertà decisionale.
McLaren si allinea sulla prudenza. Andrea Stella ha ricordato come la F1 abbia spesso offerto duelli interessanti tra chi sceglie una sosta e chi due, una dinamica che verrebbe meno con l’obbligo imposto dal regolamento.
F1 Pirelli: meglio differenziare le gomme che imporre soste forzate
La FIA ha confermato che la discussione è parte di un pacchetto più ampio dedicato all’evoluzione delle strategie. Pirelli, dal canto suo, preferirebbe evitare regole artificiose, spingendo invece su una differenziazione più netta tra le mescole.
Negli ultimi GP, il costruttore aveva introdotto un “gradino” tra le gomme più dure per rendere meno competitiva la strategia a una sosta. Tuttavia, i team sono riusciti comunque a completare gare con un solo pitstop senza utilizzare la gomma hard, segno che le differenze non sono ancora sufficienti.
Nella nota della FIA si legge che sono stati analizzati anche altri strumenti: limiti di vita degli pneumatici, modifiche alle specifiche e utilizzo obbligatorio di tre mescole durante la gara. Nessuna proposta è stata approvata, ma il tema resterà aperto per ulteriori discussioni nel 2026.
Livree 2026: introdotto un limite minimo di superficie verniciata
Un altro punto emerso dalla riunione riguarda il crescente uso del carbonio a vista sulle vetture, una conseguenza diretta della ricerca del peso minimo. La FIA, con il supporto del Technical Advisory Committee, ha discusso l’introduzione di un’area minima obbligatoria di verniciatura o decalcomanie per le vetture 2026.
Il detentore dei diritti commerciali avrebbe espresso preoccupazione per l’aspetto televisivo delle monoposto, con alcune livree ormai ridotte al minimo necessario per limiti di peso e costi.
La nuova regola, discussa ma non ancora confermata definitivamente, mira a garantire un look più riconoscibile e coerente con gli standard visivi della Formula 1.
Analisi finale
L’assenza di una decisione immediata sui due pitstop obbligatori mostra quanto il tema sia complesso e divisivo. La F1 Commission vuole evitare soluzioni artificiali che possano generare effetti collaterali peggiori dei benefici attesi, mentre Pirelli punta a modifiche più naturali sulla gestione delle gomme. Il 2026 sarà l’anno cruciale per definire un quadro più chiaro, anche alla luce delle nuove vetture e delle nuove regole tecniche. Il tema delle livree conferma inoltre la crescente influenza dell’aspetto commerciale e televisivo nella progettazione delle monoposto.
Fonte
autosport.com
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