Wolff avverte la F1: “Pericoloso creare un precedente sui motori”

Vito Defonseca
3 Min Read
F1 News Mercedes Wolff

La questione sul rapporto di compressione della power unit Mercedes accende il dibattito tecnico in Formula 1. Toto Wolff mette in guardia FIA e F1 dal rischio di modificare le regole a stagione imminente, parlando di un precedente potenzialmente pericoloso per l’equilibrio regolamentare.

Il nodo del rapporto di compressione

Il tema è emerso durante i test pre-stagionali in Bahrain e riguarda l’efficienza del motore endotermico Mercedes. Secondo quanto dichiarato dal team principal Toto Wolff, la power unit della casa di Brackley rispetta pienamente il regolamento.

La particolarità tecnica riguarda il rapporto di compressione: 16:1 in condizioni ambientali standard, che può salire fino a 18:1 in presenza di temperature più elevate. Un valore che, secondo i rivali, garantirebbe un vantaggio prestazionale.

Wolff ha quantificato il guadagno in “due o tre cavalli”, definendolo quindi marginale sotto il profilo puramente numerico.

Un vantaggio trascurabile o un precedente pericoloso?

Dal punto di vista tecnico, pochi cavalli possono sembrare trascurabili nell’economia di una power unit moderna. Tuttavia, Wolff ha posto l’accento su un altro aspetto: il precedente regolamentare.

Secondo il dirigente Mercedes, intervenire ora sulle norme significherebbe:

  • introdurre una nuova regola a ridosso dell’inizio stagione
  • dover definire parametri di monitoraggio complessi
  • alterare il sistema di bilanciamento delle prestazioni

In particolare, è stato citato il meccanismo ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), pensato per consentire ai costruttori in ritardo di recuperare terreno. Una modifica ai parametri di compressione potrebbe aprire scenari imprevedibili nello sviluppo futuro delle power unit.

Il ruolo della super maggioranza

L’eventuale modifica regolamentare dovrebbe passare attraverso il voto dei costruttori di power unit, oltre che di FIA e Formula 1. Oltre a Mercedes, gli altri fornitori coinvolti sono:

  • Ferrari
  • Audi
  • Honda
  • Red Bull Powertrains

Wolff ha sottolineato che, in caso di super maggioranza contraria, Mercedes sarebbe costretta ad adeguarsi. Tuttavia, ha anche evidenziato come decisioni di questo tipo debbano essere prese con attenzione, evitando dinamiche politiche tra squadre.

Verso Melbourne: decisione imminente

La speranza è che una decisione definitiva arrivi prima del Gran Premio d’Australia, primo appuntamento stagionale. Resta da capire se la Federazione riterrà necessario intervenire o se verrà confermata la piena conformità della power unit Mercedes.

Al di là dei “due o tre cavalli”, il vero tema è la stabilità regolamentare. In una Formula 1 sempre più complessa sotto il profilo ibrido ed energetico, ogni modifica tecnica può avere effetti a catena difficili da prevedere.

Fonte racingnews365.com

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