La Formula 1 torna in pista per la Gara Sprint del Gran Premio di Gran Bretagna, un appuntamento che potrebbe già fornire indicazioni importanti in vista della gara di domenica. Dopo una sorprendente pole position di Lewis Hamilton nella Sprint Qualifying, la Ferrari è chiamata a confermare quanto di buono mostrato sul giro secco su uno dei circuiti più tecnici e rappresentativi dell’intero calendario.
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Durante la diretta commenteremo la partenza, le strategie, la gestione degli pneumatici, il passo gara della Ferrari e il confronto con McLaren, Mercedes e Red Bull, analizzando tutti gli episodi chiave della Sprint Race.
Hamilton sorprende, ma la Ferrari è davvero tornata?
La pole position conquistata da Lewis Hamilton rappresenta uno dei risultati più importanti della stagione Ferrari. Non soltanto per il valore simbolico di averla ottenuta davanti al pubblico di casa del sette volte campione del mondo, ma anche perché arriva appena una settimana dopo un weekend molto complicato al Red Bull Ring.
Lo stesso Hamilton, al termine della Sprint Qualifying, ha ammesso di non aspettarsi una Ferrari così competitiva.
“Sinceramente non ci aspettavamo di lottare per la prima fila. È una sorpresa fantastica.”
Parole che confermano come nemmeno all’interno della Scuderia ci fosse la convinzione di poter essere così competitivi su un circuito tecnico come Silverstone.
Silverstone conferma le indicazioni emerse in Race Tech
Per chi segue i nostri approfondimenti tecnici, il risultato della Ferrari non rappresenta una sorpresa assoluta.
Nell’ultima puntata di Race Tech, insieme all’ingegnere Riccardo Romanelli, avevamo evidenziato come Silverstone fosse un banco di prova molto più rappresentativo rispetto all’Austria e decisamente più favorevole alle caratteristiche della Ferrari SF-26.
Il Red Bull Ring è infatti un circuito che esalta accelerazione, trazione e gestione della Power Unit, mentre Silverstone valorizza soprattutto l’efficienza aerodinamica, il telaio e la stabilità nelle curve ad alta velocità, aspetti sui quali la Ferrari aveva già mostrato segnali incoraggianti.
L’assetto più scarico potrebbe aver esaltato la SF-26
Uno degli aspetti tecnici più interessanti riguarda la configurazione aerodinamica scelta dalla Ferrari.
La SF-26 sembra aver adottato un assetto più scarico, capace di aumentare la velocità nei rettilinei senza compromettere il comportamento nelle velocissime curve britanniche. Una soluzione che potrebbe aver consentito ad Hamilton di sfruttare al massimo il bilanciamento della monoposto nel giro decisivo della Sprint Qualifying.
Resta però da verificare se questa configurazione sarà altrettanto efficace sulla distanza della Gara Sprint, dove la gestione degli pneumatici e la costanza di rendimento avranno un peso decisamente maggiore.
La Sprint sarà il primo vero banco di prova
Se dopo il Gran Premio d’Austria molti avevano parlato di una Ferrari in crisi, oggi il rischio è quello opposto: pensare che una pole position significhi aver risolto tutti i problemi della SF-26.
La realtà è probabilmente più sfumata. Le caratteristiche dei circuiti stanno influenzando in maniera significativa gli equilibri tra Ferrari, McLaren, Mercedes e Red Bull. Proprio per questo motivo la Sprint rappresenterà un test fondamentale per capire se il potenziale mostrato sul giro secco potrà essere confermato anche sul passo gara.
Una buona prestazione nella Sprint rafforzerebbe le ambizioni della Ferrari in vista del Gran Premio di domenica. In caso contrario, la pole di Hamilton resterebbe comunque un risultato di grande prestigio, favorito anche dalle caratteristiche del tracciato di Silverstone e dalle scelte di assetto adottate dalla Scuderia.
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