F1 2026 – La nuova stagione di Formula 1 è alle porte e le prime discese in pista delle vetture 2026 stanno già offrendo spunti di analisi cruciali per gli esperti. Tra queste, la Visa Cash App Racing Bulls ha catturato l’attenzione, mostrando elementi di design che potrebbero delineare nuove tendenze aerodinamiche. L’ingegner Riccardo Romanelli, ospite di Race Tech su NewsF1.it, ha analizzato a fondo le peculiarità della monoposto, evidenziando tre aspetti distintivi che meritano un approfondimento.
1. L’Air Scoop Imponente: Un Indizio sulla Motorizzazione Ford?
Il primo elemento che salta all’occhio osservando la parte centrale della vettura è l’air scoop, o presa d’aria superiore, con una sezione d’ingresso “veramente importante”. L’ingegner Romanelli sottolinea come una sezione trapezoidale raggiata di queste dimensioni non si vedesse da anni in Formula 1. Questa scelta progettuale apre a diverse riflessioni.
“La motorizzazione è Ford,” ricorda Romanelli, ipotizzando che questa ampiezza possa essere legata alle esigenze del motore termico. Tuttavia, non si esclude che parte di questa sezione possa servire a canalizzazioni interne e sistemi di raffreddamento più complessi. Sarà interessante osservare le foto frontali e in condizioni di luce migliori per cogliere ulteriori dettagli sulla struttura interna del roll-bar e le sue implicazioni aerodinamiche.
2. Pance: Un Equilibrio tra Rastrematura e Tradizione
Passando alle pance laterali, la Visa Cash App Racing Bulls mostra un approccio diverso rispetto all’estremizzazione vista su altre vetture. Le pance sono sì rastremate verso il basso, ma non raggiungono i livelli radicali osservati, ad esempio, sulla Cadillac. Non sono così lunghe o sviluppate in senso trasversale come alcuni concetti estremi.
Questa configurazione, secondo Romanelli, sembra essere “una rivisitazione di alcuni concetti aero che andavano in voga fino allo scorso anno, ripensati ovviamente per via del nuovo regolamento tecnico.” Un equilibrio che potrebbe indicare una direzione più conservativa ma comunque ottimizzata per le nuove regole, evitando le soluzioni più radicali che potrebbero presentare rischi maggiori.
3. Ala Anteriore: Endplates Misteriosi e Attuatori Intriganti
L’ala anteriore della Visa Cash App Racing Bulls presenta due aspetti particolarmente intriganti. Il primo riguarda gli “endplates” (schermi laterali): pur essendo ben sviluppati, mancano delle appendici fondamentali che solitamente servono a condizionare il flusso d’aria sulla ruota anteriore. Questo potrebbe essere un indizio che la vettura vista in pista sia una versione preliminare, con alcune appendici ancora da definire.
“Puoi girare con un anteriore magari non con tutte le appendici definite,” spiega Romanelli, suggerendo che l’assenza di questi elementi potrebbe essere temporanea.
Il secondo aspetto sono due piccoli “fering” (carenature) sull’ala anteriore. Questi, secondo l’ingegnere, fanno pensare agli attuatori che permettono di cambiare l’angolo di attacco dei flap, gestendo le modalità di “low drag” (bassa resistenza) e “high downforce” (alto carico aerodinamico). Questo dettaglio è cruciale, poiché evidenzia l’implementazione dell’aerodinamica attiva e permette un confronto diretto con soluzioni diverse, come quella centrale vista sulla Haas.
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Conclusioni: Un Approccio Distintivo in un Ciclo Regolamentare Rivoluzionario
La Visa Cash App Racing Bulls emerge da queste prime apparizioni con un’identità ben definita, che si discosta dalle scelte più estreme di altri team. L’air scoop massiccio, le pance bilanciate e l’ala anteriore con attuatori integrati suggeriscono un’interpretazione ponderata del nuovo regolamento 2026.
Come sottolinea l’ingegner Romanelli, il “foglio bianco” offerto dalla FIA sta portando a una diversità di concetti progettuali che renderà le prossime presentazioni e i primi test collettivi ancora più interessanti, promettendo una stagione ricca di sfide tecniche e innovazioni. Le pance, in particolare, sembrano già a un buon punto, e l’ingegnere concorda sul fatto che siamo “vicini al definitivo” per quanto riguarda questa zona della vettura.
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