F1 News – L’ex ingegnere di gara della Ferrari Rob Smedley si è chiesto se la perdita del vantaggio in termini di velocità abbia costretto la Red Bull a spingere di più, facendo emergere le “manie” della RB20.
La Red Bull ha registrato probabilmente la campagna più dominante di sempre nella scorsa stagione, quando la squadra ha ottenuto 21 vittorie in 22 gare, ha conquistato l’1-2 nel Campionato Piloti e ha vinto il Campionato Costruttori.
È stata una stagione da record per il pilota olandese Max Verstappen, che ha conquistato 10 vittorie consecutive e 19 in totale sulla strada del terzo titolo mondiale consecutivo.
L’unico argomento a sfavore della stagione più dominante di sempre sono state le prestazioni di Sergio Perez, che si è piazzato solo quattro volte al secondo posto dietro a Verstappen, il che significa che, anche se l’olandese si è piazzato al secondo posto nelle due vittorie del messicano, la Red Bull è rimasta al di sotto delle 10 vittorie della McLaren del 1988, quando anch’essa vinse tutte le gare tranne una.
Un anno dopo, Perez continua a essere l’anello debole della Red Bull e questo non aiuta la squadra nel bel mezzo dell’impennata della McLaren.
La MCL38 della McLaren ha superato la RB20 della Red Bull come vettura più veloce in pista, la squadra di Woking è impeccabile nei suoi aggiornamenti 2024, mentre lo stesso non si può dire della Red Bull.
I campioni del mondo in carica hanno perso la guerra dello sviluppo, essendo stati costretti a ridurre l’aggiornamento per il Gran Premio d’Ungheria.
“In pratica siamo passati da un’auto molto dominante a un’auto inguidabile nel giro di sei o otto mesi”, si è rammaricato Verstappen. “È molto strano per me. Dobbiamo davvero stravolgere la macchina”.
Smedley si chiede se sia la Red Bull e i piloti a spingere di più per far emergere le debolezze della vettura.
Parlando al podcast Formula For Success, l’ex ferrarista e Williams ha definito la Red Bull uno dei “più grandi enigmi di questa stagione”.
“Penso che la Red Bull debba fare qualcosa, non ha più…. Voglio dire, è chiaro, non hanno la macchina più veloce di un miglio.
Ricordo che eravamo tutti seduti su questo podcast e dicevamo che Max sarebbe stato il campione del mondo 2024, perché era quello che sembrava a quel punto della stagione”
“Penso: avevamo già girato una ruota? Ma avevamo fatto i test invernali e sembrava che tutto sarebbe andato come negli anni precedenti.
E poi, non direi che hanno vacillato, ma non hanno sviluppato la vettura con la stessa velocità e sicuramente la macchina non è così confortevole come quella dell’anno precedente”
“È solo perché non hanno il vantaggio che avevano e quindi i piloti e gli ingegneri si impegnano un po’ di più, e tutti i difetti della vettura vengono fuori, o semplicemente non l’hanno sviluppata?
Non lo so, ma sicuramente non si sentono così forti e coerenti come negli anni precedenti”.
E la squadra non è stata aiutata dall’ultimo crollo di Perez, con il pilota messicano attualmente fermo a 13 gare senza un risultato tra i primi tre.
“E poi anche Checo, sai, deve iniziare”, ha aggiunto Smedley. “Da dove vengo io, diciamo di fare il patsy. Lui deve iniziare a fare il patsy per la squadra”.
Perez si trova all’ottavo posto nel Campionato Piloti senza una vittoria in classifica, mentre Verstappen è ancora in testa, ma il suo vantaggio dopo otto gare senza vittoria è sceso a 52 punti su Lando Norris.
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