F1 News – Sergio Perez, pilota di punta della Formula 1 e compagno di squadra di Max Verstappen per quattro anni nel team Red Bull, ha finalmente confermato un vecchio rumour che circolava da tempo nel paddock. Nel corso della stagione F1 2022, la loro convivenza non è stata sempre pacifica e Perez ha rivelato un episodio che aveva lasciato il pubblico e gli addetti ai lavori con molte domande. Durante il Gran Premio del Brasile, Perez cedette la posizione a Verstappen per permettergli di scalare la classifica, ma dietro questa decisione si nascondeva una tensione più profonda.
Intervistato nel podcast Desde el Paddock, Perez ha annunciato che racconterà tutto nei dettagli solo nel suo prossimo libro dedicato alla carriera.
“È qualcosa che tengo per il mio libro – darò la storia completa lì,” ha dichiarato. Ma non ha nascosto che Verstappen ha serbato un rancore per un incidente avvenuto durante il Gran Premio di Monaco 2022, un evento che Perez credeva fosse stato superato poco dopo l’accaduto.
Il rancore di Verstappen e la tensione in pista
Il pilota messicano ha spiegato che Max Verstappen aveva un problema irrisolto con quanto accaduto a Monaco, un episodio che influenzò i loro rapporti in pista. In una situazione successiva, quando Verstappen non restituì la posizione a Perez nonostante l’ordine del team, si scatenarono molte speculazioni. Pare che il motivo fosse legato a un incidente di Perez nel Q3 di Monaco, che aveva compromesso il giro di qualifica di Verstappen. “Non me l’ha mai detto direttamente, se l’è tenuto per sé e ne ha parlato sei o otto mesi dopo,” ha rivelato Perez. Nonostante avessero chiarito la questione subito dopo a Baku, Verstappen è noto per trattenere i propri sentimenti fino a sfogarli in pista.
Questo retroscena aggiunge una nuova chiave di lettura alla rivalità interna alla squadra Red Bull F1 e svela i retroscena dietro a una delle coppie di piloti più seguite nel mondo della Formula 1 2025. Per tutti gli appassionati di F1, questa storia conferma quanto la competizione in un team di vertice possa essere intensa e complessa, andando oltre i semplici risultati in pista.
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