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I test pre-stagionali in Bahrain F1 2026 hanno acceso il dibattito: Ferrari è davvero davanti a Mercedes e Red Bull? Nell’episodio 140 di Race Tech analizziamo dati, power unit, aerodinamica e scenari regolamentari 2026 con l’ingegnere Riccardo Romanelli.
Ferrari davanti a tutti nei test F1 2026?
La prima vera fotografia della stagione è arrivata dal Bahrain International Circuit, sede dei test pre-stagionali del nuovo ciclo tecnico 2026. In pista si sono confrontate le tre grandi protagoniste: Ferrari, Mercedes e Red Bull, con una McLaren osservata speciale.
Secondo le simulazioni passo gara e le analisi dei carichi carburante, la Ferrari ha mostrato una costanza particolarmente interessante nei long run. L’introduzione di un nuovo elemento aerodinamico in zona scarichi – un “vain” evoluto per la gestione dei flussi – avrebbe migliorato l’estrazione posteriore, con un potenziale stimato vicino ai tre-quattro decimi sul giro.
Il dato più significativo non è stato il tempo secco, ma la ripetibilità della prestazione. La monoposto di Maranello è sembrata bilanciata, stabile nelle curve medio-veloci e meno sensibile alle variazioni di potenza elettrica imposte dal nuovo regolamento.
Nel video completo analizziamo onboard, telemetrie comparative e simulazioni di degrado.
Mercedes: potenza elevata ma interrogativi sull’affidabilità
In casa Mercedes il focus si è spostato sulla power unit 2026. Le indiscrezioni parlano di più unità utilizzate durante i test e di un carburante ancora in fase di ottimizzazione.
La nuova architettura ibrida, con maggiore incidenza della componente elettrica, sembra garantire ottima velocità di punta. Tuttavia, la gestione termica e l’efficienza complessiva nei long run restano aspetti da monitorare.
Il rischio, in un regolamento che premia l’efficienza energetica, è pagare in termini di affidabilità nella prima fase del campionato.
Red Bull: la power unit interna sorprende
La grande incognita era la power unit sviluppata internamente da Red Bull. I dati raccolti indicano un’ottima efficienza sul dritto e una curva di erogazione progressiva.
La monoposto è apparsa meno dominante in curva rispetto alle migliori versioni del recente passato, ma il potenziale di sviluppo è evidente. La gestione dell’energia in fase di rilascio e recupero potrebbe diventare un’arma decisiva.
McLaren e gli equilibri del centro gruppo
McLaren ha mostrato solidità generale, ma alcune dichiarazioni del team principal hanno evidenziato criticità legate al peso vettura e alle procedure di partenza. In un regolamento 2026 che penalizza ogni chilogrammo in eccesso, il contenimento della massa sarà cruciale.
Nel gruppo immediatamente alle spalle emergono segnali interessanti da parte di Alpine e Haas, mentre Aston Martin resta ancora da decifrare in termini di carico aerodinamico e correlazione tra simulatore e pista.
Regolamento 2026 e impatto tecnico
Il nuovo regolamento modifica profondamente la distribuzione della potenza tra endotermico ed elettrico, con implicazioni su gestione energetica, aerodinamica e raffreddamento.
Nei test si è vista una riduzione dell’effetto “aria sporca”, ma resta da capire quanto questo influenzerà i duelli reali in gara. Anche il comportamento delle gomme, meno al centro delle discussioni mediatiche, potrebbe rivelarsi determinante nella prima fase stagionale.
Analisi finale
I test F1 2026 non decretano un vincitore assoluto, ma offrono indicazioni precise. Ferrari appare oggi il progetto più completo e bilanciato. Mercedes mostra un picco di potenza interessante ma con incognite. Red Bull ha sorpreso per maturità tecnica della propria power unit interna.
Il quadro è estremamente fluido e il margine tra le prime tre sembra ridotto. Sarà l’evoluzione nelle prime gare a definire i reali rapporti di forza.
Guarda l’analisi tecnica completa nel video di Race Tech per scoprire dati, confronti telemetrici e scenari di sviluppo.
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