Guarda la versione completa su YouTube: NEWSf1IT
Il caso Qatar riapre il dibattito: se i dati virtuali non funzionano, quanto rischia il Progetto 678? L’Ing. Romanelli spiega perché la rivoluzione F1 2026 si gioca tutta sul software.
C’è un’ombra che si allunga sul futuro della Ferrari 2026. Il recente “disastro dati” del Qatar, dove le modifiche deliberate al simulatore hanno peggiorato la vettura in pista, non è solo un problema di fine stagione. È un campanello d’allarme cruciale per la nascita della prima Rossa del nuovo ciclo regolamentare F1 2026.
A sollevare il dubbio è stato un nostro attento lettore (mng93), che ha collegato le recenti dichiarazioni di Lewis Hamilton al nostro scoop esclusivo di inizio anno. Ma perché un problema di oggi è vitale per la Ferrari 2026?
Hamilton aveva ragione: lo scoop di NewsF1 confermato
Già a Febbraio, noi di NewsF1.it avevamo anticipato in esclusiva le perplessità di Lewis Hamilton dopo i primi test al simulatore di Maranello. Il sette volte iridato aveva bocciato il feedback del sistema.
Oggi, dopo la debacle del Qatar (“Abbiamo seguito il simulatore ma non ha funzionato“, ha detto Lewis), quella critica assume un valore strategico. Se la Ferrari fatica a correlare i dati sulla vettura attuale, come potrà definire correttamente la Ferrari 2026, una macchina che oggi esiste solo dentro quel simulatore?
F1 2026: Si guida “al buio” (solo numeri)
Qui entra in gioco l’analisi tecnica dell’Ing. Riccardo Romanelli. Come spiegato nel nostro ultimo video, il regolamento F1 2026 impone una sfida mai vista:
- Aerodinamica attiva (Modalità X e Z).
- Power Unit con ripartizione 50/50 elettrico-termico.
- Nuove dimensioni del telaio.
“Il simulatore non progetta le forme”, spiega Romanelli, “ma serve a validare i modelli matematici”.
Per la Ferrari 2026, gli ingegneri stanno inserendo nel computer matrici aerodinamiche di una macchina che non esiste fisicamente. Se il “software” (il modello matematico di gomme e telaio) è imperfetto – come suggeriscono i problemi lamentati da Hamilton – il rischio è di deliberare una F1 2026 con difetti congeniti invisibili fino al primo test in pista.
Ferrari 2026: Perché Hamilton è la chiave
La buona notizia è che l’hardware non c’entra. Ferrari, come quasi tutti i team F1 2026, utilizza piattaforme d’avanguardia (spesso Dynisma). Il problema è la “taratura” del software.
È qui che l’esperienza di Hamilton diventa l’asset fondamentale per il progetto Ferrari 2026. Lewis, arrivando da un decennio di standard Mercedes, è l’unico in grado di dire agli ingegneri se le sensazioni virtuali della nuova Ferrari 2026 sono realistiche o se sono “numeri fantasma” come quelli visti in Qatar.
Sistemare la correlazione dati ora non serve solo a chiudere il 2025: serve a non sbagliare la macchina più importante degli ultimi vent’anni.
Guarda l’analisi tecnica completa dell’Ing. Romanelli sul ruolo del simulatore per la F1 2026:
(Approfondimenti nel video: Minuto 04:12 -> Il modello matematico; Minuto 10:30 -> Come si simula la F1 2026 senza avere l’auto)
Per restare aggiornato sulle ultime notizie, analisi tecniche e approfondimenti sulla Formula 1, visita https://www.newsf1.it/ e iscriviti al nostro canale YouTube https://www.youtube.com/@NEWSf1IT.
Visita la pagina sempre aggiornata dei nostri video https://www.newsf1.it/category/video-formula-1/