F1 News – Il curriculum di Horner parla da solo. L’ex team principal della Red Bull non solo sa come costruire una squadra di F1 di successo, ma anche come mantenerla ai massimi livelli e lottare per i titoli più prestigiosi. Dopotutto, lo ha fatto con la scuderia austriaca per oltre 20 anni, vincendo sei campionati costruttori e otto titoli piloti in totale.
La Ferrari, dal canto suo, è di gran lunga la squadra più longeva della griglia. Pertanto, cambiare la mentalità e la cultura dall’interno richiederebbe tempo. Dal 2007, la Scuderia ha visto avvicendarsi ben quattro team principal, con Frédéric Vasseur che è la quinta persona chiamata ad assumere questo ruolo.
Ma se tutti i predecessori di Vasseur hanno fallito nel riportare il titolo a Maranello, allora dove sta il problema? Lo stile di leadership di Horner richiede che egli sia in grado di prendere decisioni al volo, come richiede il mondo frenetico della Formula Uno, senza aspettare il via libera dai vertici della scuderia. È stato proprio questo modello operativo agile che ha permesso alla Red Bull di passare rapidamente da una squadra di medio livello nel 2005 a una contendente al titolo nel 2009.
Alla Ferrari, Horner si scontrerebbe costantemente con la pesante politica e i valori tradizionalisti per cui la Ferrari è ben nota, impedendo al britannico di reagire in modo rapido ed efficace alle esigenze della squadra. La Scuderia è nota per essere l’ambiente più stressante della Formula Uno, con il marchio che è diventato un simbolo nazionale sotto l’occhio vigile dei media italiani che si aspettano sempre risultati sportivi all’altezza del blasone della squadra. Basta guardare alla posizione di Vasseur, già due volte sotto tiro in questa stagione, con i risultati dello scorso anno ormai dimenticati e la necessità di continuità per affrontare i prossimi cambiamenti radicali delle norme tecniche apparentemente trascurata.
E così, uno degli ingredienti necessari per costruire un successo duraturo in F1 sembra mancare alla Ferrari: il tempo. Per poter ottimizzare la mentalità e la cultura di una squadra, un team principal non ha bisogno di giorni, settimane o mesi, ma di anni per costruire da zero una squadra vincente.
La vita di Horner è in Gran Bretagna. La sua famiglia, composta dalla moglie Geri Halliwell-Horner e dai suoi tre figli, è profondamente radicata nello stile di vita inglese, e un trasferimento alla Ferrari sconvolgerebbe la struttura familiare. Lasciare la famiglia o sradicarla e trasferirsi tutti in Italia? Sarebbe un sacrificio enorme per il ruolo di team principal. Horner sarebbe il primo a chiedersi se i potenziali benefici di un trasferimento valgano le sfide e i rischi che comporta.
Un articolo pubblicato dai media tedeschi suggeriva che il presidente della Ferrari John Elkann avesse perso fiducia in Vasseur e, tra le voci che parlavano di tensioni interne e turbolenze nella Scuderia, è facile giungere alla conclusione che la posizione del francese sembrasse insostenibile.
Tuttavia, dal punto di vista tecnico, con il regolamento 2026 che incombe all’orizzonte, sarebbe folle licenziare il team principal prima di quello che è senza dubbio il cambiamento di regole più radicale della storia della Formula Uno.
Soprattutto se questo cambiamento vorrebbe dire aspettare il nuovo team principal fino alla prossima primavera. Dopo il suo recente licenziamento dalla Red Bull Racing, GPblog ha riferito che Horner potrebbe tornare in Formula Uno non prima della primavera del prossimo anno. Effettuare un passaggio di consegne nelle circostanze sopra descritte potrebbe persino gettare la squadra nel caos, cosa che la Ferrari non può rischiare se vuole porre fine al suo digiuno di titoli in Formula Uno, che dura da quasi due decenni.
Inoltre, alla Ferrari Horner potrebbe solo sperare di diventare team principal, che secondo quanto riportato non è il ruolo che il 51enne ha in mente per il suo ritorno in F1. Durante il weekend del Gran Premio di Singapore è stato suggerito che Horner avesse contattato tutti i proprietari dei team nel paddock, alimentando ulteriormente le voci secondo cui l’ex boss della Red Bull sarebbe alla ricerca di un modo per tornare nello sport come azionista di uno dei team.
Pertanto, Horner continuerà probabilmente a bussare alle porte fino a quando non troverà l’opportunità giusta che gli offra ciò di cui ha bisogno e che desidera in questa fase della sua carriera. Per quanto riguarda la Ferrari, il team continuerà molto probabilmente a sostenere Vasseur, mentre la Scuderia si prepara ad affrontare la stagione 2026 con molti dubbi.