aria Archives — Formula 1 - Notizie F1, News Auto

TECHF1 – XRAY: GLI SCARICHI SOFFIATI, IERI E OGGI.

3 Maggio 2018

Per completare il discorso dell’effetto Coanda, che abbiamo visto agire attorno a tutta la vettura, descriviamo nella breve trattazione che segue la sua applicazione più “nota”: gli scarichi soffiati. Ci ten...

PILS FROM TRACK: Il passo più lungo funziona?

Aimar Alberto

29 Marzo 2018

F1 Analisi Tecnica, F1 News, Notizie F1, Race Analysis

Negli ultimi periodi molte sono state le supposizioni riguardanti il passo allungato della Ferrari. Chi dice che non funziona, chi afferma che invece è cosa buona. Vogliamo fare un po’ di chiarezza a riguardo c...

L’AERODINAMICA DELLA FORMULA 1 – CAPITOLO 4

Aimar Alberto

2 Marzo 2018

F1 Analisi Tecnica, F1 News, Notizie F1

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IL TUBO DI VENTURI Nel corso dei primi capitoli scritti per quanto riguarda l’aerodinamica di una F1, abbiamo affrontato già moltissimi argomenti e aspetti. Siamo partiti con la definizione dei flu...

L’AERODINAMICA DELLA F1 – ANALISI PRESA D’ARIA REDBULL 2018

Aimar Alberto

27 Febbraio 2018

F1 Analisi Tecnica, F1 News, Notizie F1

GENIALE Per la seconda tappa di TechF1-Xray ho comunicato in precedenza che avrei affrontato il discorso RedBull ed in particolare la sofisticata soluzione adottata per la presa d’aria laterale. Come aiuto c...

L’AERODINAMICA DELLA FORMULA1 – CAPITOLO 3

Aimar Alberto

25 Febbraio 2018

F1 Analisi Tecnica, F1 News, Notizie F1

FLUSSI CONTRASTANTI Come anticipato, nel quarto capitolo della rubrica “Aerodinamica della Formula 1” dobbiamo recuperare le nozioni tecniche introdotte per l’analisi della William e della Haas, prime vetture ...

L’AERODINAMICA DELLA FORMULA 1 – ANALISI WILLIAMS FW41 e HAAS VF18

Aimar Alberto

21 Febbraio 2018

F1 Analisi Tecnica, F1 News, Notizie F1

SCOPRIAMO IL SIPARIO Visto che è il terzo articolo che scrivo nell’ambito della mia rubrica di aerodinamica delle F1, ho pensato di introdurre una serie di concetti teorici partendo questa volta dalla prati...

F1 - Il ritorno ai V12, oltre la provocazione di Vettel

Pit stop da Re(cor)d Bull!

Formula 1 Garage 37 la Tecnica del GP di Russia e nuovo motore Ferrari F1

Formula 1 Garage puntata 36 – considerazioni tecniche sul GP di Monza la Ferrari e i motori del futuro VIDEO

F1 – 5 buoni motivi per ringraziare l’Halo

Ferrari F1 c’è un ala specifica a medio carico per Monza

Formula 1 Garage puntata 35 – Le novita’ Ferrari a Monza VIDEO

F1 – Post Qualifiche GP Barcellona: Ferrari da incubo ( Video )

F1 – A ruote ferme GP Turchia (VIDEO)

F1 – I migliori e i peggiori del GP di Turchia

Formula 1 Garage 39 la rubrica tecnica di Newsf1 ” GP di Turchia e le nuove power unit Mercedes e Ferrari

F1 – Sintesi e commento GP Russia (VIDEO)

Formula 1 Garage 37 la Tecnica del GP di Russia e nuovo motore Ferrari F1

Formula 1 – Intervista esclusiva a Umberto Zapelloni

McLaren F1, la regina degli anni '90

BMW – Oltre la resilienza, dove il mercato non osa

Automobili Lamborghini, oltre 35 anni di materiali compositi sulle proprie supercar

Come funziona l’assicurazione assistenza stradale

Automotive – Intervista esclusiva a Stefano Picasso

Picasso Automotive, l’auto da corsa con targa e fanali

Pagani presenta il pacchetto tempesta per la sua Huayra roadster BC

Formula E – La season 7 parte con il botto

Mercedes, vittoria e dipartita

Formula E – Vittoria da urlo di Da Costa a Monaco

Formula E – Trionfo Jake Dennis a Valencia

Formula E – De Vries sbanca Valencia nella disastrosa gestione della direzione gara

Formula E – Vendetta di Vandoorne e della Mercedes in Gara 2 a Roma

Formula E – Roma, Vergne veni, vidi, vici

La nuova smart BRABUS si svela ad Ibiza

Robert Kubica campione dell’European Le Mans Series!

Automotive – Intervista esclusiva a Stefano Picasso

Le Mans 2021 – La Ferrari domina la 24 ore sbancando entrambe le classi GT

TECHF1 – XRAY: GLI SCARICHI SOFFIATI, IERI E OGGI.

PILS FROM TRACK: Il passo più lungo funziona?

L’AERODINAMICA DELLA FORMULA 1 – CAPITOLO 4

L’AERODINAMICA DELLA F1 – ANALISI PRESA D’ARIA REDBULL 2018

L’AERODINAMICA DELLA FORMULA1 – CAPITOLO 3

L’AERODINAMICA DELLA FORMULA 1 – ANALISI WILLIAMS FW41 e HAAS VF18

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