I piloti di Formula 1 vogliono modifiche al circuito di Jeddah Corniche per ridurne i pericoli dopo che il primo weekend di gara in pista è stato segnato da incidenti.

Il Gran Premio inaugurale dell’Arabia Saudita è stato contrassegnato due volte dalla bandiera rossa e ha visto un’ondata di periodi di Safety Car e Virtual Safety Car.

Anche le gare di supporto sono state interrotte. La gara di Formula 2 di domenica è stata ridotta da 28 a cinque giri dopo essere stata ritardata a causa delle riparazioni delle barriere e si è anche fermata due volte. La prima sosta è avvenuta al primo giro dopo una violenta caduta che ha lasciato un pilota in terapia intensiva. (Fittipaldi)

Entrambe le serie dovrebbero tornare in pista a marzo per il weekend del Gran Premio dell’Arabia Saudita 2022.

Mentre i piloti di F1 hanno ampiamente elogiato il layout veloce, il potenziale di incidenti è stato un argomento di discussione per tutto il fine settimana. Prima della gara Sergio Perez ha detto di temere un “grande shunt”. In gara è stato uno dei tre piloti coinvolti nell’incidente nella seconda ripartenza a seguito di una bandiera rossa.

Dopo la gara diversi piloti hanno concordato che si potesse fare di più per rendere la pista più sicura su cui correre, in particolare intorno ai suoi numerosi angoli ciechi ad alta velocità. Le loro preoccupazioni si sono concentrate sulla visibilità limitata nei luoghi e sulla mancanza di un’area di fuga.

Il quattro volte campione del mondo Sebastian Vettel ha detto: “È una pista emozionante perché ci sono curve ad alta velocità. Ma penso che ci affidiamo in gran parte alle capacità che abbiamo, e anche alla fortuna, se le cose vanno male. Non ci vuole molto. Non puoi vedere nulla quando vai in giro, e c’erano alcune chiamate ravvicinate. Penso che Suzuka sia una pista fantastica, ma non faresti Suzuka con i muri. Ed è quello che hanno fatto, più o meno, qui. Quindi è difficile ma inutile essere così ciechi per così tanto tempo”.

Nikita Mazepin non è stato in grado di evitare George Russell quando diversi piloti hanno sterzato per evitare l’incidente di Perez. La Williams è salita sopra l’alone della Haas nella collisione.

Carlos Sainz Jnr ha attribuito la carneficina alla natura del circuito. “Sono stati esempi molto chiari di ciò che abbiamo detto ai piloti per tutto il fine settimana”, ha detto il pilota della Ferrari. “L’abbiamo visto con Mazepin. Questo è esattamente ciò che genera questo tipo di traccia. In pratica non c’è spazio per evitare un incidente, nessuna visibilità e Nikita non ha potuto evitare un incidente davanti a lui, che è quello che abbiamo detto da quando siamo arrivati ​​qui giovedì. Quindi ci sono alcune cose da imparare, analizzare e vedere per marzo se possiamo rendere tutto un po’ più semplice”.

Anche il compagno di squadra di Sainz alla Ferrari, Charles Leclerc, che ha subito un grave incidente alla fine della seconda sessione di prove libere di venerdì, vede la possibilità di ridurre i pericoli di Jeddah.

“È, ovviamente, impegnativo e in alcuni punti può essere pericoloso”, ha detto. “Sarebbe bello rivedere un po’ alcune parti della pista per renderla un po’ più sicura”.

Pierre Gasly ha ammesso che la gara si è svolta “peggio” rispetto alle sue aspettative in vista dell’evento. “Non mi aspettavo una cosa del genere, e anche a un certo punto ho iniziato a pensare, ‘ok, faremo tipo metà della gara con VSC o con la piena Safety Car se continua così.'”

Il pilota dell’AlphaTauri vuole che gli operatori di pista “aprano le curve così abbiamo un po’ più di visibilità un po’ più avanti, perché anche durante il giro di formazione o se abbiamo una Safety Car, quando inizi a spingere arrivi ad una velocità così alta.

“[Se] il ragazzo dietro ha deciso di frenare o rallentare lì, la differenza di velocità è molto, molto alta. Quindi, se possono aumentare la visibilità, penso che questo renderà tutto molto più sicuro per tutti noi”.

Il team principal della McLaren, Andreas Seidl, ha riconosciuto le preoccupazioni espresse da alcuni piloti durante il fine settimana, compreso il suo, ma ritiene che i rischi posti dalla pista siano “gestibili”.

“È chiaro che con le caratteristiche che ha questa pista, che è in un certo senso molto eccitante, quando ascolti i piloti, quando fanno i primi giri qui, è chiaro che c’è anche una certa dose di rischio con i muri così vicini e con il layout della pista com’è qui”, ha detto Seidl. “Penso ancora che sia un rischio gestibile, a dire il vero”, ha aggiunto.

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