Il Gran Premio di Formula 1 a Monaco 2026 introdurrà una novità tecnica importante: la rimozione dello “straight mode”, il nuovo sistema di riduzione del drag introdotto quest’anno in Formula 1. Sul tracciato del Principato resterà attiva soltanto la modalità di sorpasso, con implicazioni strategiche e aerodinamiche molto particolari.
Monaco senza “straight mode”: prima eccezione del 2026
La Formula 1 si prepara ad affrontare uno degli appuntamenti più particolari del calendario con una modifica tecnica significativa. Il Gran Premio di Monaco sarà infatti la prima gara del mondiale 2026 a disputarsi senza il nuovo sistema “straight mode”, introdotto insieme alla rivoluzione regolamentare legata all’aerodinamica attiva.
Le nuove monoposto della stagione 2026 utilizzano ali anteriori e posteriori mobili capaci di aprirsi per ridurre la resistenza aerodinamica sui rettilinei. Una soluzione progettata anche per compensare il nuovo equilibrio delle power unit, ora caratterizzate da una ripartizione 50:50 tra motore endotermico ed energia elettrica.
Tuttavia, il tracciato cittadino di Monte Carlo rappresenta un caso unico nel calendario. La mappa ufficiale pubblicata da Formula 1 conferma infatti l’assenza totale delle zone di attivazione dello straight mode.
Non è un semplice sostituto del DRS
Il nuovo sistema non nasce come un semplice erede del DRS utilizzato fino al 2025. In passato il Drag Reduction System permetteva l’apertura dell’ala posteriore soltanto alle vetture entro una certa distanza da chi precedeva, offrendo un vantaggio in fase di sorpasso.
Con il regolamento 2026, invece, la gestione aerodinamica è diventata più complessa. Lo “straight mode” consente una configurazione a basso carico per massimizzare la velocità di punta, mentre resta disponibile una vera e propria modalità “overtake” per aumentare le possibilità di attacco.
A Monaco, però, le caratteristiche del circuito rendono praticamente inutile l’utilizzo dello straight mode. Anche negli anni del DRS, l’unico punto di attivazione era il rettilineo principale, mentre il tunnel non è mai stato utilizzato per motivi di sicurezza.
Credits Video FIA Formula 1 rules 2026
Resterà attiva la modalità sorpasso
Nonostante la rimozione dello straight mode, la modalità overtake sarà comunque disponibile durante il weekend nel Principato. Il punto di rilevamento sarà posizionato prima della curva Rascasse, mentre l’attivazione avverrà in uscita e prima dell’ultima curva Anthony Noghes.
Dal punto di vista strategico, questa scelta potrebbe avere effetti interessanti sulla gestione energetica e sul comportamento delle vetture in qualifica e in gara. Monaco resta infatti un circuito dove il carico aerodinamico massimo, la trazione e la precisione meccanica contano molto più della velocità sul dritto.
Le squadre dovranno quindi adattare setup e strategie a una configurazione praticamente unica nel panorama 2026, con una maggiore enfasi sulla gestione dell’energia elettrica e sulla posizione in pista.
Un banco di prova per il nuovo regolamento
L’assenza dello straight mode a Monaco rappresenterà anche un importante test per valutare l’efficacia del nuovo regolamento tecnico. La FIA e la Formula 1 stanno monitorando attentamente il comportamento delle nuove monoposto, soprattutto nei circuiti cittadini dove le opportunità di sorpasso restano limitate.
Il weekend di Monte Carlo potrebbe quindi offrire indicazioni preziose sul bilanciamento tra spettacolo, sicurezza ed efficienza aerodinamica in questa nuova era tecnica della Formula 1.
Analisi finale
La decisione di eliminare lo straight mode a Monaco conferma quanto il circuito del Principato continui a rappresentare un’eccezione tecnica all’interno del mondiale. Le nuove regole 2026 sono state pensate per migliorare efficienza energetica e dinamiche di gara, ma Monte Carlo impone ancora compromessi molto specifici. Sarà interessante osservare come team e piloti riusciranno ad adattarsi a una configurazione aerodinamica differente rispetto al resto della stagione.
Fonte
RacingNews365
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