Un anno fa Charles Leclerc festeggiò a Spa il primo successo in carriera in F1. Oggi la Ferrari si ritrova con problemi tecnici da gestire e anche un singolo trionfo in campionato pare utopia.

Nel segno di Anthoine Hubert, lo scorso anno a Spa, Charles Leclerc conquistò in uno degli autodromi più iconici al mondo, la sua prima vittoria con la Scuderia Ferrari. I piedi sul gradino più alto del podio e gli occhi rivolti al cielo per il suo amico Anthoine. Un trionfo figlio di una SF90 che, nella seconda metà di stagione, diede l’opportunità ad entrambi i piloti di conquistare podi e vittorie.

Oggi la Ferrari parte alla volta del Belgio con obiettivi molti diversi. Una stagione caratterizzata da una sofferenza atroce, dopo un inverno tribolato e la chiusura della vicenda del motore 2019 con un accordo segreto con la FIA.
Il progetto SF1000 è nato male e sin dai primi test a Barcellona ha dato segnali negativi al team di Maranello. Solo delle prestazioni epiche e un pizzico di fortuna, hanno consentito a Charles Leclerc di conquistare dei podi in stagione. Secondo in Austria e terzo a Silverstone, Leclerc è stato in grado di sfruttare le poche chance che gli si sono presentate nel 2020 per conquistare dei trofei.

LeclercLeclerc ritornerà a Spa, da dove poi inizierà un trittico di tre gare spettacolari (Monza e Mugello le altre due), con lo scopo di portare a casa più punti possibili e soprattutto dati che possano aiutare la SF1000 a performare al massimo a Monza e nell’attesissimo GP del Mugello dove la Scuderia Ferrari taglierà il traguardo dei mille GP in Formula 1.

Il monegasco è reduce dal ritiro in Spagna per un problema tecnico e vorrà riscattarsi dopo lo sfortunato episodio catalano. Vettel, dal canto suo, ha corso molto bene a Barcellona e vorrà confermarsi in un tracciato dove ha già vinto tre volte in carriera. Non sarà semplice, il lay-out di Spa-Francorchamps prediligerà le vetture che, al momento sono davanti alla Ferrari. Grande bagarre per il terzo posto nei costruttori, Racing Point e McLaren saranno in lotta per marcare punti pesanti su un tracciato che mette a nudo i valori delle vetture. La potenza della power unit è essenziale per raggiungere la massima velocità nei lunghi rettilinei e per avere una buona prestazione in percorrenza di curva.

Seguiremo il weekend con le nostre classiche dirette post sessioni. Rimanete sintonizzati su Newsf1 per le ultime news!

NON seguire questo link o sarai bannato dal sito!
%d blogger hanno fatto clic su Mi Piace per questo: