L’ultima creatura di Adrian Newey, non ha entusiasmato particolarmente durante i 4 giorni di test di Jerez e a prima vista sembra avere una ” linea ” classica, in realtà nasconde molte trovate interessanti e alcuni misteri. Uno di essi, forse passato quasi in secondo piano e che noi di Newsf1 abbiamo notato con molto interesse, è l’assenza delle telecamere sul musetto, in nessun giro cronometrato dei test di Jerez sono state istallate le telecamere sulla RB10 . Sulla carrozzeria della RB10 è presente solo una strana linea bianca .
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A questo punto sembra chiaro che la Red-bull stia cercando di nascondere qualcosa, ma cosa ?
Il regolamento è stato modificato rispetto al 2013 e le telecamere non posso piu’ essere istallate sulla punta del musetto come avveniva sulla Red-bull RB9 o in basso al centro del muso in prossimità dell’alettone anteriore.
Secondo l’autorevole blogger giornalista Inglese
Craig Scarborough anche se il regolamento è stato modificato e limita ad una sola area l’installazione delle suddette telecamere , lascia ancora libere delle interessanti interpretazioni.
Una fra quelle più interessanti è quella presente sulla Ferrari F14 T e sulla AMG Mercedes W05, tale concetto riprende una vecchia soluzione del passato le famose ” Corna ” presenti nel 2008 da prima sulla Bmw Sauber e poi anche sulla Mclaren. Come si vede nel disegno, questa forma aerodinamica aiuta ad indirizzare meglio i flussi verso la zona del T-Tray e questa soluzione potrebbe essere copiata dalla Red-bull.
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Ma Craig Scarborough azzarda anche una ipotesi del tutto nuova che noi condividiamo, secondo Scarborough Newey potrebbe estendere i quadrilateri e affogare al suo interno le telecamere.
Abbiamo così ricostruito la forma dei quadrilateri
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Crediamo che questa ipotesi possa essere vera perche’ Adrian Newey ha da sempre prediletto queste forme, da notare che è stato lui a carenare il semiasse con il braccetto della sospensione posteriore nel 2011 copiato poi successivamente da tutti.
