FORMULA1 2020: RENAULT E REDBULL

RENAULT E REDBULL FORMULA1 2020 La RedBull FORMULA1 2020 porta due principali novità, di cui una molto interessante. IL CUCCHIAIO REDBULL: FUNZIONAMENTO Si tratta del cucchiaio sotto al musetto anteriore. Qu...

SF1000: ANALISI TECNICA

SF1000 Non fatevi fregare dall'ala della SF1000 è vero: la macchina ha mantenuto apparentemente lo stesso carico dal profilo alare anteriore, ma non per questo si può dire che non è maggiormente salda al te...

F1 2020: Le altre squadre

LE ALTRE SQUADRE DELLA F1 2020 La prossima settimana, più della metà delle auto sarà mostrata al pubblico e scopriremo finalmente il velo sul campionato f1 2020. Avendo discusso di Ferrari, Mercedes e Redbull...

FERRARI 2020: RAGIONAMENTI

COME INTERPRETARE IL PROGETTO FERRARI 2020 In Ferrari non sono contenti, o almeno,  questo dicono le voci riguardo a quanto ottenuto fino ad ora durante la fase di progettazione invernale pre 2020. Infatti,...

RIFLESSIONI SULLA MERCEDES 2020

COSA ASPETTARSI NEL 2020: MERCEDES F1 Sembrano correre molte voci di corridoio riguardo alle nuove vetture 2020, specialmente per ciò che riguarda Ferrari, Mercedes e RedBull. Non ho intenzione di buttarmi ...

IL CIRCUITO DEI TEST

INTRODUZIONE Dall’inizio della fase invernale abbiamo cercato di inquadrare il lavoro dei team per quanto concerne la progettazione delle nuove macchine. Abbiamo discusso i metodi computerizzati per l’ottimizz...

F1 2020 – Scelte strategiche

RAGIONAMENTO SULLE SCELTE STRATEGICHE F1 2020 Discusso l’aspetto teorico della progettazione di un nuovo veicolo da corsa, e qui volevo arrivare, vorrei ragionare ora su un aspetto maggiormente deduttivo: le s...

LA GALLERIA DEL VENTO

INTRODUZIONE ALLA GALLERIA DEL VENTO Abbiamo parlato molto di progettazione delle auto da formula 1 fino ad ora ed è giunto il momento di descrivere la galleria del vento. Inizialmente è stato discusso l’as...

PROVE AERODINAMICHE IN F1

PROVE AERODINAMICHE IN F1 Dopo aver discusso della nascita di un nuovo progetto, che vede una suo fase fondamentale nel calcolo computerizzato dei flussi (LINK ALL’ARTICOLO) e dopo un breve capitolo di storia ...
FORMULA1

L’innovazione in Formula 1

INTRODUZIONE Negli incontri di tecnica invernali, come già anticipato dallo scorso articolo(di cui lascerò un link), tratteremo un tema piuttosto in linea con le attività che i team di Formula1 stanno svolgend...

IL CFD IN FORMULA 1

LA PROGETTAZIONE AERODINAMICA DELLE FORMULA 1 Le auto da formula 1 sono sempre più complesse e questo vale soprattutto per l’aspetto esteriore, quello più visibile. L’aerodinamica è entrata nei giochi come uno...

L’USURA DELLE GOMME

COME INFLUISCE L'AERODINAMICA, SULL'USURA DELLE GOMME L’aerodinamica corre in aiuto a molti aspetti a bordo delle auto da corsa e, soprattutto per le vettura da formula 1, che ripongono grandi attese in questo...

F1 2021. alettoni posteriori

GLI ALETTONI DELLE F1 2021 Le F1 2021 sono destinate a cambiare drasticamente forma e, oramai, ne parliamo già da tempo anche su newsf1.it. Nel 2021, il cambio di regolamento imporra alle macchine di essere...

L’EFFETTO MAGNUS

L'EFFETTO MAGNUS Un curiosissimo esempio di resistenza aerodinamica da strato limite, oltre a quello del fondo piatto, è l’effetto Magnus. Tale fenomeno è causato dall'interazione tra il flusso d’aria e la ...
Assetto rake

Formula 1 Tecnica – L’ASSETTO RAKE pt1

L'assetto rake pt.1 Una delle idee più celebri degli ultimi anni in formula 1 è l'assetto rake che viene conferito alle macchine di formula 1 per aumentare le doti deportanti del fondo piatto. Per poter...